Перейти к содержимому
Форум - Замок
Che  Kryz

Армия и ВПК Китая...

Recommended Posts

Китай создает бомбардировщик прорыва ПВО США

 

16:18 4.05.2017 , Антон Мардасов

ВВС НОАК после 2020 года получат аналог американского «самолета-невидимки» B-2

china620.jpg

В-2 Spirit. Фото: defense.gov

 

Китай методично идет по пути создания малозаметного стратегического бомбардировщика Н-20 нового поколения, реализуя параллельные программы. Об этом 20 апреля сообщил сайт «Военный паритет» со ссылкой на китайский военный ресурс mil.news.sina.com.cn.

 

Отмечается, что еще в 2010 году КНР не имела технологий для создания сверхзвуковых самолетов уровня российского Ту-160 и американского В-1 В, а все заявления о создании нового бомбардировщика в начале 2000-х годов «были просто лозунгами». Однако сегодня Китай «накапливает технологии», с помощью которых вскоре может создать самолет уровня малозаметного американского В-2 Spirit.

 

Страна успешно развивает технологии стелс по программе истребителя пятого поколения J-20, получает навыки проектирования и строительства самолетов большого размера, работая по программе военно-транспортного Y-20 и пассажирского Comac C919, вырабатывает компетенции по созданию двухконтурного турбореактивного двигателя (ТРДД) нового поколения на базе WS-15 и WS-18 (китайская копия отечественного Д-30КП-2). Таким образом, замечает издание, Китай уже накопил «богатые технические резервы», чтобы вплотную работать над стелс-бомбардировщиком по схеме «летающее крыло».

 

Ресурс напоминает, что в конце декабря 2016 года командующий ВВС НОАК Ма Сяотянь в официальной газете Министерства науки и технологий КНР Science and Technology Daily официально заявил, что страна ведет разработку бомбардировщика дальнего радиуса действия следующего поколения Н-20. Кроме того, как тогда отмечал сайт Defense-aerospace,

 

Центральное телевидение Китая даже показало чертеж предполагаемого бомбардировщика. Ранее издание China Military Online написало о том, что дальность полета нового стратега должна составить 12000 км (с одной дозаправкой - 18000 км), и он должен быть способен поражать цели в Северной Америке крылатыми ракетами большой дальности.

 

Самолет может появиться после 2020 года, сообщил источник ресурса mil.news.sina.com.cn.

 

Заметим, что создание малозаметного стратегического бомбардировщика - все-таки непростая задача для ВПК КНР, несмотря на развитие китайской оборонки семимильными шагами. Прежде Пекин самостоятельно не строил стратегических бомбардировщиков, а составляющие сегодня китайскую авиационную компоненту ядерной триады «бомберы» Н-6 - лицензионная версия советского Ту-16.

 

Научный сотрудник Центра анализа стратегий и технологий, главный редактор журнала «Экспорт вооружений» Андрей Фролов отмечает, что информации о H-20 крайне мало, но с учетом опыта США и СССР вряд ли у Китая получится совершить резкий скачок от H-6 к аналогу В-2 Spirit.

 

- Мне сложно поверить, что без промежуточных разработок можно совершить мощный рывок от Ту-16 и создать нечто совершенное. Возможно, внешне новый самолет и будет похож на американский стелс-бомбер, но конструктивно, скорее, будет аналогом B-1B и Ту-160. Гипотетически китайцы могли посмотреть все советские бомбардировщики - Ту-95, Ту-160 и Ту-22, которые были на Украине. Понятно, что украинцы никуда ничего не перегоняли, то чертежи и комплектующие вполне могли продать. То есть у китайцев была возможность получить доступ к последним советским наработкам, и, наверное, это упростило им работу над совершенствованием своих стратегов…

 

Другой вопрос - зачем ВВС НОАК бомбардировщик, выполненный с применением стелс-технологий. Американцы разрабатывали B-2 против мощной советской системы ПВО и, например, для уничтожения советских подвижных ракетных комплексов. Возможностей для обнаружения и перехвата китайских «невидимок», летящих через океан, у американцев намного больше. Понятно, что КНР нужен носитель крылатых ракет большой дальности, но насколько его необходимо делать малозаметным - вопрос.

 

Считается, что китайское двигателестроение продолжает оставаться больным местом их авиапрома.

 

- Да, Китай работает над своим аналогом двигателя Д-30КП2, который они хотят поставить на бомбардировщик H-6K и тяжелый военно-транспортный самолет Y-20. Вот наши и свои аналоги этих движков они могут поставить на обсуждаемый самолет, но понятно, что это - не самое последнее слово в двигателестроении.

 

Когда 5 лет назад ходили спекуляции вокруг российского ПАК ДА, то говорили, что он может получить двигатели АЛ-41Ф1, которые пойдут на ПАК ФА. Исходя из этого, можно допустить второй вариант - китайцы могут поставить на бомбардировщик четыре двигателя WS10A Taihang («Тайхан»), которые были разработаны и производятся в Шеньяне.

 

По авиационному вооружению китайцы обладают довольно большим спектром средств поражения…

 

- Бомбардировщики Xian H-6K несут CJ-10A - КРВБ большой дальности. Плюс на вооружении ВВС НОАК находится довольно большой арсенал управляемых авиабомб. Так что, с точки зрения вооружения у них есть все необходимое. Понятно, что и сейчас H-6 составляют основу китайской воздушной компоненты ядерной триады, но с появлением новых бомбардировщиков они ее просто укрепят более современным носителем. Что и нам, и американцам придется учитывать в своем военном планировании.

 

Ведущий научный сотрудник Института Дальнего Востока РАН Василий Кашин отмечает, что по той информации, которая есть, КНР действительно работает над малозаметным бомбардировщиком, напоминающим по свой компоновке B-2.

 

- Но создание это бомбера займет длительное время, а пока что китайцы продолжают работать над новыми вариантами H-6 с возможностью дозаправки и т. д. Их желание иметь малозаметный стратег связано с географическим положением страны. Если между Россией и США - «пустая» Арктика, в небе над которой можно совершать вполне свободное патрулирование с готовностью пустить ракеты, то китайцам для пуска КРВБ нужно преодолеть первую и вторую «цепь» островов, где США имеют довольно плотное радиолокационное поле. Что-то типа усовершенствованных Ту-160 для них, безусловно, интересно, поскольку также имеет шанс на прорыв рубежей, но в целом их конечной целью является создание малозаметного бомбардировщика. Который был бы способен, во-первых, спокойно действовать над Тихим океаном и, а во-вторых, сыграть роль в обеспечении господства над морем.

 

В настоящее время китайцы на своих H-6, насколько им позволяет дальность, уже совершают полеты вглубь Тихого океана, подлетают близко к Японии, а когда у них появятся более мощные дальние самолеты, то, видимо, они начнут совершать полеты вблизи американских берегов. Насколько можно судить, пока они не оснащают крылатые ракеты ядерными боевыми частями, но их КРВБ примерно сравнимы с советскими Х-55, также создаются новые варианты ракет.

 

- Если китайцы действительно создают что-то вроде самолета B-2, то, очевидно, их интересует бомбардировщик прорыва, - считает заместитель директора Института политического и военного анализа Александр Храмчихин. - Как известно, B-2 не осуществляют патрулирование: они тихо «сидят» на своих базах и вылетают либо на войну, либо на учения, о которых мы не узнаем. Стелс-самолеты никогда ничего не патрулируют в открытую - это бессмысленно. Но что точно конкретно делают китайцы — нельзя сказать в силу закрытости информации, ничего неясно до тех пор, пока самолет не получится в «железе».

 

То же касается и технологий, которыми располагает КНР по строительству бомбардировщиков и, по сути, их вооружения и оснащения боевых частей ракет - все это из разряда гаданий. Эксперты до сих пор не могут прийти к единому мнению о примерном количество ядерных боеголовок на вооружении Китая. До сих печатаются оценки, мол, КНР обладает 200 ядерными боеголовками, что, конечно, полный абсурд. Понятно, что у нее как минимум их в 10 раз больше.

 

Но вообще непонятно почему американцы смогли собрать бомбардировщик B-2 еще в 1988 году и почему китайцы не могут сделать нечто подобное сегодня - с их бурным развитием военно-промышленного комплекса.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Китай провел испытания ракет нового типа на учениях в Бохайском заливе
Минобороны КНР не сообщило подробностей стрельб

В ходе учений в Бохайском заливе Китай протестировал ракеты нового типа. Об этом сообщает агентство Xinhua со ссылкой на военное ведомство КНР.

 

"В ходе испытаний удалось добиться желаемых результатов", - приводит агентство заявление китайского Минобороны. Там не сообщили подробности стрельб, а также не уточнили время их проведения.

 

Напомним, в апреле в районе Корейского полуострова прошли учения Народно-освободительной армии Китая. По данным СМИ, группа самолетов J-5 нанесла удары по учебным целям в Бохайском заливе. Кроме того, в Желтое море был отправлен новейший ракетный эсминец Xining, совершивший учебные стрельбы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Крупнейший в Азии ракетный корабль спушен на воду в Шанхае

 

Спущен на воду первый китайский большой эскадренный миноносец проекта 055

zd5ybGXH.jpg

 

Китай в среду спустил на воду крупнейший в Азии эскадренный миноносец с управляемым ракетным оружием и водоизмещением свыше 10 тыс. тонн. Многоцелевой корабль может быть оснащен различными типами ракет и способен противостоять другим кораблям, подводным лодкам, ракетам и авиации противника. Корабль станет одной из ключевых частей будущих авианосных групп КНР, при помощи которых Пекин надеется обеспечить себе господство на море и вытеснить США из азиатского региона.

 

«Спуск этого корабля на воду — подтверждение того, что наш народ далеко продвинулся в создании судов такого класса»,— гласит официальный пресс-релиз народно-освободительной армии КНР. Первый эсминец проекта 055 был построен на верфи «Цзянань» в Шанхае, где в настоящий момент строится еще один такой же, а еще два строятся на верфях в Даляне. Ожидается, что новый эсминец войдет в строй после испытаний в следующем году. Корабли этого проекта рассматриваются руководством КНР в качестве основы для обновленного военно-морского флота страны наравне со строящимися авианосцами, десантными кораблями и подводными лодками.

 

По предварительным данным, полное водоизмещение корабля составит от 10 тыс. до 12 тыс. тонн. Его длина составляет 180 м, ширина — 19 м. Он оснащен двумя модульными контейнерными пусковыми установками ракет с вертикальным стартом на 64 ячейки каждая. Они могут быть загружены как зенитными, так и противокорабельными крылатыми или противолодочными ракетами. Помимо этого на корабле установлена 130-мм автоматическая артиллерийская установка PJ-38, имеющая возможность использовать три вида боеприпасов. Защита от крылатых ракет противника на ближних дистанциях обеспечивается 30-мм многоствольной автоматической артустановкой PJ-11, а для борьбы с субмаринами на его борту будет базироваться противолодочный вертолет. Корабль будет оснащен радарами типа 346A с активными фазированными антенными решетками, а также радаром сантиметрового диапазона.

 

Эсминцев, сопоставимых со спущенным в КНР на воду, в мире не так много. По тоннажу его превышает только новейший американский Zumvalt водоизмещением около 15 тыс. тонн, который сейчас проходит (не совсем удачные) испытания. Прямыми конкурентами китайского корабля выступают американский эскадренный миноносец класса Arleigh Burke (в строю 63 единицы, и еще шесть должны быть построены), японские корабли класса «Атаго» (в строю две единицы) и корейские корабли класса «Король Седжон Великий» (в строю три единицы, три строятся). Их водоизмещение меньше, чем у проекта 055, что позволяет китайским СМИ называть новый эсминец КНР «крупнейшим в Азии». При этом первый корабль в серии обошелся Китаю в эквивалент $775 млн, в то время как цена Arleigh Burke типа IIA достигает $1,2 млрд.

 

Проект 055 станет важным компонентом будущих китайских авианосных группировок. Первая из них предположительно будет создана в середине 2020-х годов во главе с недавно спущенным на воду авианосцем проекта 001А («Шаньдун»). Создание авианосных групп заложено в нынешнюю морскую доктрину КНР, которая подразумевает постепенный переход от операций в прибрежных акваториях к операциям в открытом море.

 

По словам эксперта Центра анализа стратегий и технологий Андрея Фролова, у России кораблей подобного класса нет. «У нас есть проект строительства кораблей аналогичного назначения типа «Лидер», но флот до сих пор не определился с тем, каким он хочет видеть этот корабль,— сообщил эксперт «Ъ».— Он подготовлен пока в двух вариантах, с ядерной и неядерной силовой установкой. При этом оба варианта очень дорогие». По мнению Андрея Фролова, в условиях сокращения затрат на госпрограмму вооружений-2025 перспективы строительства корабля «очень туманны».

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Си Цзиньпин: Китаю нужно создать самую мощную армию за всю историю страны

Си Цзиньпин: Китаю нужно создать самую мощную армию за всю историю страны | Русская весна

Председатель КНР Си Цзиньпин, выступая с речью на военном параде по случаю 90-летия Народно-освободительной армии Китая (НОАК), заявил о необходимости создания самой мощной армии за всю историю страны ради достижения своих целей и обеспечения собственной безопасности.

Военный парад прошел в воскресенье на военном полигоне Чжужихэ в автономном районе Внутренняя Монголия. Это первый парад, проводимый в честь НОАК с момента образования КНР в 1949 года, а также первый парад на военной базе. В нем приняли участие 12 тысяч военнослужащих, 129 военных самолетов, 571 единиц наземного оборудования.

Си Цзиньпин заявил, что мирная жизнь — это награда для любого народа, а защита мира — главная ответственность народной армии.

«Сегодня мы ближе всего к нашей цели по возрождению китайской нации, чем когда бы то ни было в истории, и нам необходимо построить самую сильную за все время народную армию», — заявил лидер КНР.

Китайский лидер подчеркнул, что НОАК «обладает способностью одержать победу над любым захватчиком, а также уверенностью и решимостью в вопросах защиты национального суверенитета, безопасности и интересов развития страны».

Народно-освободительная армия КНР была основана 1 августа 1927 года. В сентябре 2015 года Си Цзиньпин объявил, что Китай до конца 2017 года сократит численность своих вооруженных сил на 300 тысяч человек из небоевого состава. Несмотря на это, НОАК остается крупнейшей в мире армией с численностью в 2 миллиона человек.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Появился снимок нового китайского бомбардировщика (ФОТО)

Появился снимок нового китайского бомбардировщика (ФОТО) | Русская весна

В Сеть выложили фотографию китайского стратегического бомбардировщика Xian H-6K, вооруженного, в частности, новыми крылатыми ракетами с оптической системой наведения.

На представленном изображении видно стратегический бомбардировщик Xian H-6K, вооруженный четырьмя крылатыми ракетами: двумя KD-63 и двумя KD-20. Последние имеют характерные защитные чехлы в передней части: такие используются для защиты головок самонаведения ракет с телевизионной и тепловизионной системами самонаведения. Эксперты полагают, что фотограф запечатлел новый вариант ракеты KD-20 с оптической системой наведения.

О новой версии крылатой ракеты почти ничего неизвестно. Предположительное название — KD-20A. По мнению ряда специалистов, еще в 2013 году в Китае провели модернизацию оригинальной инерциальной системы наведения KD-20.

Данная ракета является вариантом воздушного базирования крылатой ракеты DF-10. Дальность применения KD-20 оценивают в 2000–2200 км. Стратегический бомбардировщик Xian H-6K имеет узлы для подвески шести таких изделий.

Крылатые ракеты являются беспилотными летательными аппаратами однократного запуска, траекторию полета которых определяют аэродинамическая подъемная сила крыла, тяга двигателя и сила тяжести. Прообразом современных крылатых ракет можно считать японские снаряды, управляемые пилотами-смертниками, а также немецкие «Фау-1».

Новый вариант ракеты KD-20, как, впрочем, и ее оригинальную версию, можно будет применять для поражения особо важных наземных целей, например, аэродромов, мостов, скоплений военной техники или неприятельских командных центров.

H-6 — единственный китайский стратегический бомбардировщик, и его арсенал у военных экспертов вызывает большой интерес. Сам самолет является китайской лицензионной усовершенствованной копией советского реактивного бомбардировщика Ту-16.

Вариант H-6K — самая поздняя модификация H-6. Самолет получил новые турбовентиляторные двигатели Д-30КП-2 с тягой около 118 кН каждый. Всего, как предполагают эксперты, ВВС КНР эксплуатируют не меньше 50 бомбардировщиков H-6K.

Ранее, напомним, мы писали о разработке в США новой версии знаменитой крылатой ракеты воздушного базирования AGM-158. За счет нового дизайна крыла разработчики хотят еще больше увеличить дальность полета. Компания Lockheed Martin уже получила от Военно-воздушных сил США контракт на 37,7 млн долларов. Когда именно ожидают принятие новой AGM-158 на вооружение, источник не сообщил. Характеристики пока что тоже не разглашаются.

 

Появился снимок нового китайского бомбардировщика (ФОТО) | Русская весна
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Китай создал «чудо-юдо», которое «сожрет» субмарины НАТО

Ученые Поднебесной близки к тому, чтобы совершить революцию в подводном флоте

  
12249
 
Китай создал «чудо-юдо», которое «сожрет» субмарины НАТО
 

В Китае созданы технологии сверхчувствительных магнитных датчиков. Это обстоятельство сильно обеспокоило Запад. Британские и американские специалисты в области радиотехники считают, что данные разработки могут нанести громадный ущерб подводным флотам НАТО в случае войны с Китаем. Поскольку обнаружение самых бесшумных субмарин ВМС США для ВМС КНР перестанет быть серьезной проблемой.

Речь идет о созданных в Китайской академии наук магнетометрах, способных улавливать даже самые слабые магнитные поля на расстоянии в несколько километров. Магнетометры созданы на основе СКВИДов (SQUID, Superconducting Quantum Interference Device, сверхпроводящий квантовый интерферометр). Их действие основано на законах квантовой механики. СКВИД фиксирует изменение интерференции испускаемых электронами волн под воздействием внешних магнитных полей. Причем эти изменения имеют дискретный, то есть ступенчатый характер.

СКВИД известен уже давно. В 1964 году его изобрели на основе эффекта Джозефсона физики Роберт Джаклевик, Джон Ламбе, Джеймс Мерсеро и Арнольд Сильвер из Иллинойского университета. Довольно скоро теория начала воплощаться в конкретные технические решения, которые позволили добиться значительных результатов в различных сферах человеческой деятельности. Это стало возможно благодаря тому, что приборы, созданные с использованием СКВИДов, обладают в сотни и в тысячи раз более высокой чувствительностью, чем обычные магнетометры.

СКВИД-аппаратура, например, используется в горном деле для разведки месторождений полезных ископаемых и изучения горных пород. В ядерной промышленности. В медицине для получения наиболее точных результатов исследования энцефалограммы мозга и прочих сверхслабых биологических процессов. В последнее время производятся эксперименты по созданию на основе СКВИД-элементов квантового компьютера, который должен обладать фантастической производительностью. Определенных результатов на этом долгом пути уже добились американские, японские, а также российские ученые. У нас исследования с построением частичных макетов проводятся в Институте твердого тела РАН, Институте ядерной физики им. Скобельцына и на физическом факультете МГУ.

Вполне понятно, что идея использовать сверхчувственные магнетометры для обнаружения подводных лодок начали обсуждаться еще в прошлом веке. И первыми к решению этой проблемы начали подступаться американцы. Но у них ничего не получилось. В связи с чем эксперименты были прерваны.

Дырявая сеть США

Первый метод обнаружения подводных лодок, который начал использоваться в 40-е годы, был радиолокационный. Самолеты морской авиации барражировали в субмариноопасных зонах и сканировали радарами поверхность воды. Дело в том, что тогда все лодки были дизель-электрическими. И для зарядки аккумуляторов им приходилось периодически всплывать и идти на поверхности, включив дизельные двигатели.

В это же время появился и магнитный способ. Он также напрямую связан с морской авиацией. Чувствительные магнетометры устанавливаются на самолет, который способен обнаруживать субмарину на расстоянии в несколько сотен метров, в пределе до пятисот. Установленный на самолете магнетометр постоянно измеряет магнитное поле Земли и выявляет его аномалии, возникающие из-за нахождения под водой массивных подводных лодок.

Однако этот метод оказался менее эффективным, чем гидроакустический, которым пользуется как морская авиация, так и противолодочные корабли. Суть метода аналогична радиолокационному, но в качестве инструмента поиска используются не электромагнитные, а акустические волны, распространяющиеся в воде.

Гидролокация бывает пассивной и активной. Пассивная аналогична радиотехнической разведке. То есть датчики, размещенные в воде, улавливают звуковые колебания и передают на компьютер для анализа их спектра. Таким образом можно узнать, какой объект их издает, поскольку в результате предварительных разведывательных мероприятий составляются «акустические паспорта» на все типы лодок противника. Пассивная гидролокация имеет существенный недостаток — с ее помощью можно определять направление, на котором находится объект, но не расстояние до него. К достоинствам относится дешевизна датчиков, которые буксирует за собой противолодочный корабль, или же гидроакустических буев, сбрасываемых с самолета, а также скрытность для противника такого наблюдения за ним. Еще одно достоинство — большая дальность обнаружения подводной лодки.

Активная гидролокация представляет собой распространение в воде звуковой волны, которая, отразившись от лодки противника, возвращается обратно. То есть работа активного сонара аналогична работе радиолокационной станции самолета или радара ПВО. Таким образом можно определять расстояние до объекта. Но дальность обнаружения меньше. Кроме того, активная гидролокация позволяет противнику обнаруживать, что за ним охотятся и определять направление, на котором находится «охотник».

Пассивная гидролокация в качестве сторожевой прибрежной системы была реализована американцами в виде грандиозной сети противолодочной обороны SOSUS (SOund SUrveillance System — Звуковая Система Наблюдения). Ее начали строить в начале 50-х годов и закончили в середине 60-х. Она охватывает не только значительную часть побережья США, но и проходит по линии Гренландия — Исландия — Фарерские острова — Великобритания.

Американская система пассивной акустической пеленгации представляет собой сети многочисленных гидрофонов, погруппно нанизанных на 300-метровые приемные антенны акустических колебаний. Сигналы с гидрофонов подаются по подводным кабелям на берег, в центры обработки информации.

SOSUS сделана, что называется, на века. И в этом ее слабость. Сеть была эффективным способом борьбы с подводными лодками первого и второго поколений. Когда же в ВМФ СССР пришли атомные лодки третьего поколения с существенно сниженной шумностью, их обнаружение и идентификация сильно затруднились. То есть, у сети оказалась «слишком крупная ячея». Что связано и с несоответствием характеристик сонаров современным требованиям, и с недостаточной плотностью их размещения, и с несовершенством методов математической обработки снимаемой с сети информации.

В 1990 году в Норвежском море были проведены испытания системы по обнаружению лодки третьего поколения. Результат оказался плачевным: предполагаемые координаты лодки SOSUS определила как «где-то в эллипсе с осями 216 и 90 километров». Несомненно, поиск лодок четвертого поколения превратится для SOSUS и вовсе в бессмысленное занятие.

Китайский ответ

Так вот, Китай может построить в обозримом будущем аналогичную сеть, действующую на других физических принципах. И это произведет революцию в подводном флоте. С этого момента будет совершенно бессмысленно бороться за снижение шумности лодок. Даже абсолютно бесшумные, с выключенными двигателями и остановленными механизмами, они будут засекаться сетью сверхчувствительных магнетометров, построенных на базе сверхпроводящих квантовых интеферометров — СКВИДов. Предположительно такие сети будут полностью контролировать воды Южно-Китайского моря.

О том, что китайцы действительно нашли технологическое решение сложнейшей проблемы, свидетельствует, например, то, что в июне начали удаляться из открытых источников КНР все публикации на данную тему.

А задача, действительно, сложнейшая. СКВИД-магнитометры в реальных, а не в лабораторных, условиях быстро перегружаются фоновым магнитным шумом, поскольку улавливают даже самые незначительные колебания магнитного поля Земли, спровоцированные солнечными бурями. В «вычищенных» публикациях говорилось, что китайские ученые сформировали целый массив из СКВИД-магнетометров и разработали алгоритмы, которые сравнивают их показания и игнорируют посторонние объекты и помехи, фиксируя лишь местоположение подводных лодок. Как было сказано выше, в США безуспешно пытались построить такие сети, но их работу подавляли посторонние шумы.

Мнения экспертов разделились. Так, глава отделения материаловедения и инженерных наук австралийского Государственного объединения научных и прикладных исследований Кэти Фоули полагает, что КНР первой добьется успехов в применении СКВИДов для обнаружения подводных лодок.

Но многие считают это блефом. Однако такое мнение проистекает из уверенности в том, что мировая наука «делается в США», чему способствуют западные СМИ. В действительности же китайская наука находится на очень высоком уровне. А в некоторых направлениях занимает лидирующую в мире позицию. Например, в никто в мире не может сравниться с китайскими учеными из Института физики плазмы Китайской академии наук по экспериментам по воспроизведению управляемой термоядерной реакции. Китайцы добились на своем термоядерном реакторе «безубыточной реакции» — когда вырабатываемая в реакторе энергия превышает энергию, которая затрачивается на поджиг реакции водородного синтеза. При этом у них достигнуто и рекордно большое время удержания плазмы. Кстати, у «делающих мировую науку» американцев соотношение «безубыточности» равно 5,5:1. То есть на каждый получаемый киловатт затрачивают 5,5 кВт. У китайцев — 1:1,25.

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дорогу «Красному Джавелину»

На «Дне бронетехники и противотанкового вооружения» были продемонстрированы экспортные новинки китайского ОПК

16 августа корпорация «Норинко» на территории испытательного полигона в районе города Баотоу (Внутренняя Монголия) провела «День бронетехники и противотанкового вооружения». Второй раз в истории китайского ОПК.

В закрытом павильоне были представлены 34 образца гусеничной и колесной бронетехники. Для демонстрации разгона и преодоления стандартных препятствий задействовалась часть производственного полигона с грунтовым покрытием.

БТР в русском стиле

 БМП рассчитана на покупателей более чем из двадцати государств азиатского и африканского континентов 

Китайские оружейники показали легкий боевой танк VT-5 (снаряженная масса – 33 тонны). Он оснащен турбодизельным двигателем мощностью 800 лошадиных сил и автоматической коробкой передач. Основное вооружение – гладкоствольное орудие калибра 105 миллиметров. В боекомплект входят оперенные и подкалиберные бронебойные, осколочно-фугасные снаряды, ракеты с лазерным наведением. Боеприпасы, предназначенные для борьбы с танками, с расстояния две тысячи метров пробивают лист гомогенной брони толщиной 550 миллиметров. В версии для горно-стрелковых бригад НОАК башня танка комплектуется навесными модулями динамической защиты серии «Реакция-4».

Такое же орудие установлено на новую колесную штурмовую машину под обозначением ST-1, созданную на базе плавающего бронетранспортера «Тип-08» с колесной формулой 8х8. Дизель BZ6M1015CP от немецкой компании DEUTZ обеспечивает бронемашине весом 23 тонны максимальную скорость 100 километров в час. Запас хода при полной заправке – 1000 километров. При движении по воде максимальная скорость – восемь километров в час. На башне предусмотрены точки крепления зенитного пулемета и восьми пусковых установок (ПУ) для дымовых завес калибра 76 миллиметров. Внутри башни можно установить спаренный 7,62-мм пулемет. Известно, что сварной корпус изготовлен из композитной брони, обеспечивающей защиту экипажа от обстрела из 25-мм пушки в лобовую часть и автоматического оружия калибра 7,62 в борт и заднюю поверхность с расстояния 100 метров. Машина принята на вооружение морской пехоты ВМС НОАК.

Дорогу «Красному Джавелину»
Фото: google.com

Очередной новинкой от «Норинко» стала тяжелая БМП под обозначением VN-17, построенная на базе легкого танка VT-5 с использованием однотипных двигателя, АКПП и систем связи. Заметно, что конструкторы находились под впечатлением от российских БТР-Т и Т-15. Вес китайской тяжелой БМП достигает 30 тонн вследствие усиленной динамической защиты, которая надежно прикрывает весь корпус машины. На VN-17 безэкипажная башня с 30-мм автоматической пушкой, двумя ПТУР «Красная стрела 12» и 12 ПУ для дымовых гранат. Наведение вооружения обеспечивает двухканальная оптико-электронная станция с лазерным дальномером.

На базе проверенной временем БМП-3 китайские конструкторы создали для экспорта достаточно тяжелую (23 тонны) БМП VN-11А. В обитаемой башне WA333T1B установлена 30-мм пушка, на внешних точках – классические ПТУР «Красная стрела 73Д» и шесть ПУ для постановки дымовой завесы. Мощность двигателя VN-11А составляет 440 киловатт, запас хода при полной заправке – 500 километров. Экипаж – три человека, в кормовом десантном отсеке семь мест. Отличительная особенность БМП – болтовая схема крепления дополнительных листов брони. И водитель, и десант обеспечены боковыми триплексами для наблюдения за обстановкой.

На полигоне под Баотоу впервые показалась на люди тяжелая БМП, созданная на основе танка «Тип 59Д» (китайской версии советского Т-54/55). Инженеры осовременили его вышеупомянутой башней WA333T1B с 30-мм пушкой и ПТУР «Красная стрела 73Д». Китайские обозреватели констатируют, что бронезащита корпуса серьезно усилена за счет как утолщения до 600 миллиметров, так и применения большого количества блоков динамической защиты. БМП рассчитана на покупателей более чем из 20 государств Азии и Африки, в армиях которых значительное число танков «Тип 59Д». Подход позаимствован у израильских специалистов, которые продолжают работы по модернизации тяжелых БМП «Намер» для ЦАХАЛ.

Необходимо отметить, что конструкторы «Норинко» предлагают устанавливать и необитаемые модули UW-4, в которых смонтирована пушка калибра 30 миллиметров и 12 ПУ для дымовой завесы, а для легких бронемашин предлагают вариант с 12,7-мм пулеметом.

Бронетехника, участвовавшая в динамическом показе, была покрыта маскировочными комплектами из специальных тканей, скрывающих ее в радиолокационном и инфракрасных диапазонах. Подобный подход позволяет как сократить затраты на перекрашивание, так и повысить живучесть в боевых условиях.

Также в павильоне и на открытой площадке были представлены бронированные колесные машины с разными уровнями бронезащиты и составами вооружения, в том числе впервые – транспортная VP-22, созданная по образцу российского «Тайфун-К» с учетом информации об эксплуатации в Сирии.

Стрелы в ассортименте

Известно, что в закрытом павильоне демонстрировались ПУ тяжелых ПТУР «Красная стрела 10». Эти противотанковые боеприпасы размещают по восемь единиц на базе гусеничной БМП VN-11 (копия российской БМП-3), что, по замыслу китайских военных, должно позволить дивизиону таких ПТУР в составе девяти машин уверенно уничтожить за четыре минуты около 60 единиц бронетехники противника.

На стендах можно было увидеть и ПТУР «Красная стрела 12» (производственное обозначение GTS7), внешне напоминающую известный американский FGM-148 «Джавелин». Китайские производители и не скрывают, что заимствовали некоторые конструктивные решения у американских оружейников. ПУ обеспечивает холодный пуск боеприпаса на 30 метров, после чего срабатывает одноступенчатый твердотопливный двигатель, обеспечивающий среднюю скорость полета 200 метров в секунду.

Некоторые тактико-технические характеристики «Красной стрелы 12»: масса ракеты – 17 килограммов, ПУ – 5 килограммов, длина ракеты – 1,25 метра, калибр – 170 миллиметров. Дальность пуска при инфракрасном наведении – 2000, при использовании телевизионной системы – 4000 метров. На расстоянии 2500 метров тандемная боевая часть пробивает 750 миллиметров гомогенной брони.

Впервые вниманию китайских военных обозревателей была представлена тяжелая ПТУР увеличенной дальности «Красная стрела 11», ракета которой при стартовой массе 30 килограммов обладает максимальной дальностью пуска 10 километров и фактически представляет собой многофункциональный боеприпас, позволяющий бороться с любой бронетехникой противника, даже на укрепленных позициях.

Каска для танка

На «Дне бронетехники» демонстрировался видеоролик, в котором показано действие системы активной защиты (САЗ) GL-5, установленной на крыше башни ОБТ «Тип-96». По информации от производителя, за последние два года инженеры приложили большие усилия для доводки САЗ – были устранены проблемы с электропитанием РЛС c активной фазированной антенной решеткой и ее охлаждением.

В состав системы GL-5 входят четыре панельные радиолокационные станции. Каждая включает шесть приемников-излучателей, из которых два отвечают за обнаружение цели, два – за сопровождение и два – за наведение снарядов-перехватчиков. Уничтожение противотанковых боеприпасов возложено на четыре ПУ, в каждой из которых по три снаряда. Они установлены в направляющих с поворотом 30 градусов от оси крепления, что позволяет прикрывать сектор в 90 градусов.

Для вычислительной станции GL-5 китайские специалисты разработали специальный алгоритм. При обнаружении противотанкового снаряда она задействует сразу два боеприпаса-перехватчика, что по расчетам гарантированно отводит угрозу. Максимальная дальность эффективного перехвата – 100 метров, тогда как минимальная может быть и в десять раз меньше, что, однако, не обеспечивает сохранности оптико-электронных систем и зенитного пулемета, расположенных на крыше танка. В башне предусмотрены места для размещения дополнительных 24 снарядов-перехватчиков, что позволяет перезаряжать САЗ два раза.

Некоторые китайские специалисты отмечают, что пока GL-5 способна перехватить лишь боеприпасы, подлетающие к танку со скоростью не более 1800 метров в секунду. Очевидно, что конструкторы пытаются создать систему, которая по эффективности не должна уступать российской «Арене» и украинскому «Ножу».

Заметим, что представленная в Баотоу техника предназначена главным образом для экспорта.

Максим Казанин,
кандидат политических наук

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Пресс-служба Минобороны КНР опубликовала снимки, на которых показана работа ракетных систем AFT-10, задействованных в учениях, сообщает WarSpot.

В Минобороны КНР систему AFT-10 называют аналогом израильской Spike NLOS, которая считается одной из самых высокотехнологичных в мире. Ракеты HJ-10, используемые в AFT-10, оснащены оптическими видоискателями, что позволяет производить перенацеливание после пуска, а также поражать технику противника в режиме «выстрелил и забыл».


В ходе учений, состоявшихся в Китае на прошлой неделе, 76-й корпус китайской армии отработал поражение целей с помощью ракетных установок AFT-10, установленных на боевых машинах пехоты ZBD-04A. Каждая БМП оснащена сдвоенной пусковой установкой на четыре ракеты — таким образом, она может поразить до восьми целей без перезарядки.

Впервые о создании ракетной системы AFT-10 в Китае сообщили в 2014 году. Изначально все данные о ней были засекречены, но на сегодняшний день известно, что ракеты HJ-10 имеют 1,85 м в длину, диаметр 16,5 см и массу 150 кг (из них 43 кг приходится на боевую часть). Ракеты оснащаются турбореактивными двигателями и способны развивать скорость до 230 м/с, поражая цели на расстоянии до 10 км.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Государственный китайский телеканал CCTV показал в своем репортаже испытания прототипа гиперзвукового ударного беспилотного летательного аппарата DF-ZF в аэродинамической трубе.

Китайский экспериментальный гиперзвуковой беспилотный летательный аппарат DF-ZF сможет развивать скорость более 12 тысяч км/ч и будет оснащен ракетами с ядерными боеголовками. Самолет уже прошел семь летных испытаний, которые были признаны успешными. Его главная особенность заключается в том, что благодаря гиперзвуковой скорости полета DF-ZF невозможно перехватить с помощью обычных систем противовоздушной обороны, использующих данные наземных и морских станций, а также спутниковой разведки.

Отмечается, что в отличии от боеголовки ракеты, которая движется в космосе и верхних слоях атмосферы с большой скоростью, но по хорошо предсказуемой траектории, то DZ-ZF имеет возможность маневрировать, используя аэродинамические силы. После запуска он входит в атмосферу по баллистической траектории, а затем меняет направление на близкое к горизонтальному.

Движение с огромной скоростью практически параллельно поверхности земли на большой высоте значительно сокращает время атаки, а использование запаса кинетической энергии при большой скорости входа в атмосферу может позволить значительно увеличить дальность полета. Модель DF-ZF была испытана в гиперзвуковой аэродинамической трубе JF-12 — крупнейшей в мире и способной тестировать летательные аппараты на скорости до 11100 км/ч).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Китай испытал баллистическую ракету с гиперзвуковым глайдером

16:33 28.12.2017
Фото с сайта thediplomat.com

Ракетные войска Китая провели два летных испытания новой баллистической ракеты, которая оборудована гиперзвуковым глайдером. Об этом пишет The Diplomat со ссылкой на источник в госструктурах США. Отмечается, что испытания проводились в условиях особой секретности.

По информации разведки Штатов, протестированные 1 и 15 ноября ракеты средней дальности DF-17 перемещаются на расстояния от 1,8 тысячи до 2,5 тысячи километров. Они могут доставлять ядерную и неядерную нагрузки, в частности, маневрирующий снаряд или гиперзвуковой летательный аппарат (глайдер).

Как пишет газета, при первом испытании глайдер с точностью в несколько метров достиг цели. После отделения от ракеты аппарат за 11 минут на средней высоте 60 километров пролетел 1400 километров.

Источник The Diplomat сказал, что DF-17 специально создана для оперативного выведения гиперзвукового глайдера. По его словам, проведенные испытания стали «первым в мире тестом гиперзвукового глайдера, использующим систему оперативного пуска».

В США полагают, что DF-17 разработана на основе ракеты ближней дальности DF-16B. Создание оружия, предположительно, должно завершиться к 2020 году.

Обнаружение гиперзвуковых глайдеров, перемещающихся на небольших высотах со скоростями более шести тысяч километров в час, представляет трудность для большинства современных систем противоракетной обороны. Для достижения заданной высоты такие аппараты выводятся баллистическими ракетами.

Всего в период с 2014 по 2016 годы Китай провел семь испытаний экспериментальных образцов гиперзвуковых глайдеров. Разработкой подобных аппаратов занимаются также США и Россия, которые, в отличие от Китая, пока не испытывали системы их оперативного запуска.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×