Irishka

Интересно...что Вы скажете теперь?

Китайский мост Дунхай, открытый для использования в 2005 году, соединяет Шанхай с оффшорным портом Яншань. Этот мост был самым длинным в мире мостом, пролегающим над морем, до того момента, когда был построен мост Ханчжоу, так же в Шанхае, и насчитывал около 20 миль в длину.

Мост Айола Айленд, находящийся в Граце, Австрия, был создан нью-йоркским архитектором Вито Аккончи и соединяет между собой берега реки Мур.

А это самый высокий мост в мире, имеющий порядка 1125 футов в высоту (343 метра), находящийся на юге Франции. Он так же является своеобразным примером англо-французского сотрудничества, поскольку был совместно спроектирован французским инженером Мишелем Вирложу и его британским коллегой Норманом Фостером.

Мост Макинак Айленд, спроектированный инженером Дэвидом Штейнманом, соединяет Верхний и Нижний полуострова Мичигана.

Заказанный еще в 17 веке шахом Аббасом II, мост Кхажу в Иране, соединяющий Зороастрийский квартал с остальной частью города.

Мост через пролив Босфор соединил между собой Европу и Азию еще в далеком 1973 году. Он был создан под руководством британских инженеров-строителей Гилберта Робертса и Уильяма Брауна.

Мост Эресунн соединяет Данию с ее скандинавской соседкой - Швецией. Построенный в 2000 году при участии международной консалтинговой фирмы Arup, этот мост является самым длинным транспортировочным мостом в мире.

Совсем нет. В частности совет про Рейки я запомнила. Надо будет подумать хорошенько об этом.

Конечно в другом )) Как я уже говорила Вам ранее, не нужно с больной головы на здоровую. Это Вы о каких-то своих проблемах. Я уже говорила Вам, Ваше мнение меня не интересует. Ну уж будьте так любезны -запомните это P.S. Астрологическая тема - это моя тема, значит мой дом. Астрологическая тема была создана, чтобы получить советы астрологов, а не для того, чтобы Вы ковырялись в ней, вытаскивали оттуда какие-то отдельные фразы непонятно что доказывая в совершенно другой теме, и делали свои умозаключения, основанные на собственных проблемах.

Ты уже помогла..

Нет. Я тут уже по незнанию изначально все о себе так бойко писала (просто не знала что можно иначе). А потом такие типа Eteri копаются в твоей теме, как...сами догадайтесь кто, вытаскивают что удобно и против тебя же направляют...Не, не хочу о личном.

Если ты имеешь ввиду поставить себя на место как бы напротив себя, то как я писала в самом первом посте - помогаем чем можем. Когда льют воду (дают ненужные рекомендации или советы просто чтобы языком почесать или осуждают и тд) и не могут помочь реально- это только может раздражать. Я за действия. Поэтому кстати я обычно стараюсь обращаться к людям про которых заведомо знаю, что они помогут Но тема моя несколько о другом. Это когда помочь не можешь, но чувство такое возникает и оно уничтожающее потому что человек тебе дорог, ты был бы рад сделать что-то чтобы это изменить, но это не приводит ни к чему. И получается, что это чувство жалости смешивается с безнадегой и разъедает тебя.. Но как я уже поняла ответить на этот вопрос никто не может- что делать.. Возможно мало кто это испытывал, возможно ситуаций таких не было...Люди в этой теме говорят о жалости вообще..

Вот такие трамваи в Страсбурге

Наверное. Фото из инета

В Израиле началась «творожная» революция Сотни тысяч людей вышли на улицы израильских городов. Это одна из крупнейших общенациональных акций протеста населения за всю историю Израиля. Демонстранты недовольны экономической политикой властей. Они требуют понизить цены, сделать более доступными медицинское обслуживание и образование. И угрожают продолжать выступления, пока не добьются проведения реформ. Город парализован, десятки центральных улиц перекрыты. Все пространства, куда только можно кинуть взгляд, запружены людьми. Возможно это самая массовая демонстрация за всю историю Израиля. Марши в Иерусалиме, по всей стране, с севера на юг, но самый многолюдный здесь, в Тель-Авиве. Организаторы митинга обещали вывести на улицу Тель-Авива около 100 тысяч человек, однако только в этом городе в манифестации приняли участие четверть миллиона израильтян. И это заставило всех, кто собрался в эти дни на центральных площадях израильских городов, говорить о новой ближневосточной революции. Правда, на этот раз не политической, а социальной. Пустые кастрюли, сливные бачки — для членов правительства. Плакаты, способные расстроить премьера Нетаньяху неполиткорректными сравнениями и нелестными эпитетами, и над всем этим — пронзительный рев дудок и несмолкающий гром барабанов. «Я здесь потому, что здесь вся моя страна, здесь решается ее судьба», — говорит участник акции. «Все стало неимоверно дорого: учеба, продукты, квартиры. Мы не за левых и не за правых. Не за коммунизм и капитализм. Мы боремся за достойную жизнь наших детей», — объясняют на улицах. Этот лозунг с требованием справедливости звучит всю минувшую неделю. Его скандировали тысячи матерей, перекрывшие колясками центральный бульвар Ротшильда, выступая против не слишком качественных и безмерно дорогих детских садов, средняя ежемесячная плата за которые начинается в Израиле с тысячи долларов. Этот лозунг повторяли обитатели десятков палаточных городков, появившихся по всей стране, чьи активисты протестуют против фантастически взлетевших цен на жилье, ставшее за последний год недоступным для абсолютного большинства израильских семей. Выпускники медвузов требуют справедливости, утверждая, что зарплата молодого врача мало отличается от зарплаты неквалифицированного рабочего, и в массовом порядке пишут заявления об уходе из специальности. Таксисты перекрывают улицы из-за цен на бензин, литр которого давно перескочил планку в 2 доллара. Правительство реагировало на протесты вяло, представляя их скорее провокацией новорадикальных популистов, но субботний марш поставил под вопрос само существование кабинета Нетаньяху. «Это народ должен и будет говорить политикам, как мы должны жить. Не они нам, а мы им будем диктовать правила игры», — убеждены протестующие. Правила игры неожиданно изменил молодой отец из религиозного предместья Тель-Авива. В начале лета Ицык Алров открыл в Facebook кампанию против необоснованного и резкого подорожания любимого израильтянами творога — котадж. Бойкот магазинов прилавков в одночасье стал массовым, и монополисты уступили, почти в полтора раза снизив стоимость продукта. Это стало сигналом. Получилось с творогом, получится везде. «Мы только начинаем наше движение, мы будем требовать справедливых цен на жилье, на образование, на лечение», — заявляет Ицык Алров. Революцию Facebook в Израиле уже сравнивают с египетской. Профессиональные политики проглядели просыпающиеся стихии. Протест, ставший общенациональным, возглавили, организовали социальные сети и студенческая молодежь. «Мы не хотим мириться с ситуацией, когда все свои деньги наша молодая, работающая семья полностью тратит на съем жилья и еду. Наш социальный лифт остановился, застрял между этажами», — возмущаются израильтяне. «Творожная» революция в Израиле пока не посягает на политическую систему. Ее молодые и несистемные лидеры требуют социальных реформ, но собранные и консолидированные ими «творожные массы» вполне способны похоронить правую правительственную коалицию Биньямина Нетаньяху.

Forth Bridge в Шотландии. Железнодорожный мост через Фёрт-оф-Форт, открывшийся в 1890 году, находится на востоке Шотландии. Спроектировали его Бенджамин Бэйкер и Джон Фаулер. Длина моста составляет более полукилометра, а пропускная способность – более двухсот поездов в сутки, одно время он имел самые длинные пролеты в мире. За год мост через Фёрт-оф-Форт пересекает около 50 тыс. пассажиров, а общая нагрузка на конструкцию превышает 10 млн. тонн.

Мост Гейтсхед Миллениум находится на реке Тайн в английском городе Гейстхед. На мосту установлена оригинальная в своем исполнении гидравлическая система, которая откидывает основной пролет, пропуская проплывающие под мостом корабли. Конструкция моста представляет собой две арки: по первой, когда она находится в горизонтальном положении, могут передвигаться пешеходы и велосипедисты, вторая поддерживает первую. Чтобы пропустить судно, горизонтальная арка становится в вертикальное положение. Из-за этого движения мост стали называть «подмигивающим».

Цепной Мост был первым каменным мостом, соединяющим Пешт и Буду, и был вторым постоянным мостом через Дунай по всему протяжению реки. Мост является одним из символов Будапешта и наиболее широко известным мостом венгерской столицы. Его строительство было предложено графом Иштваном Сечени (Istvan Szechenyi), одной из ведущих политических фигур Венгрии в 18-ом столетии. Официальное название моста – Цепной Мост Сечени. Работы были начаты в 1839 году по планам английского инженера Уильяма Тирани Кларка с финансовой поддержкой Барона Дьёрдя Шина (Baron Gyorgy Sina), венского финансиста. Строительство контролировалось шотландским инженером Адамом Кларком, который позже женился на венгерской девушке и прожил свою жизнь в Венгрии, где и нашел свое последнее пристанище. Площадь на Будайской стороне моста назвали в честь Адама Кларка. Ее центр украшен цветами с весны до осени. 20 ноября 1849 года Цепной Мост был официально открыт.

Мост Эразмуса в Роттердаме. Другой знаменитый мост – мост Эразмуса, расположенный в голландском городе Роттердаме. Он является третьим по величине висячим мостом в мире. Благодаря оригинальной конструкции за ним также закрепилось название «лебедь». Этот мост — связующее звено между северной и южной частью города Подробнее: http://www.nice-places.com/articles/europe/different/335.htm

Возможно когда-нибудь узнаю ))

Прямо инопланетный какой-то с подсветкой..

Сегодня пришла в голову мысль открыть тему про мосты. Ведь мосты - это величайшее изобретение человечества..Помимо красоты они несут в себе филосовский смысл...объединения И начну я с Бруклинского моста в Нью-Йорке. Когда он был построен его назвали Восьмым Чудом Света. Бру́клинский мост (англ. Brooklyn Bridge) — один из старейших висячих мостов в США, его длина составляет 1825 метров, он пересекает пролив Ист-Ривер и соединяет Бруклин и Манхэттен в городе Нью-Йорк. На момент окончания строительства он являлся самым большим подвесным мостом в мире и первым мостом, в конструкции которого использовались стальные прутья. Первоначальное название — Мост Нью-Йорка и Бруклина (англ. New York and Brooklyn Bridge). По мосту осуществляется как автомобильное, так и пешеходное движение — вдоль он разделен на три части. Боковые полосы используются автомобилями, а средняя, на значительном возвышении, пешеходами и велосипедистами. В 1964 году мост попал в список Национальных Исторических достопримечательностей.