Перейти к содержимому
Форум - Замок
Алесь

БПЛА...БезПилотные Летательные Аппараты...

Recommended Posts

Агентство Fars: 129 иранских беспилотников способны достичь Тель-Авива

 

Генерал Амир-Али Хаджизаде, командующий аэрокосмическими войсками Корпуса стражей исламской революции (КСИР), в интервью агентству Fars заявил, что у Ирана имеются 129 новых беспилотных самолетов-невидимок. Самолеты, по его словам, способны достичь Тель-Авива.

 

Он также сказал, что новый иранский беспилотник является "модификацией беспилотного самолета-разведчика RQ170". По его словам, американский БПЛА, послуживший прототипом, был сбит 4 декабря 2011 года.

 

От границы Ирана до Тель-Авива 1000 км. Тегеран недавно объявлял, что начинает массовое производство ударных БПЛА "Шахед-129" с радиусом действия достигает приблизительно 1.700 км. На презентации было показано две модели таких БПЛА, но никто не видел, чтобы они поднимались в воздух.

 

Известно, что у КСИР действительно есть несколько десятков беспилотников с радиусом действия до 500 км. Один из таких разведывательных БПЛА иранского производства был запущен год назад боевиками "Хизбаллы" и позже – сбит израильскими ВВС над Негевом. Во время Второй ливанской войны "Хизбалла" запускала в сторону Израиля несколько примитивных БПЛА, также созданных в Иране.

 

Возможно, генерал Хаджизаде имел в виду наличие у КСИР 129 БПЛА в принципе (включая простейшие модели). Они действительно могли бы достичь территории Израиля (но не Тель-Авива), если бы их запустили с территории Ливана или Сирии.

 

Американский беспилотный самолет-невидимка RQ170 Sentinel действительно был потерян в декабре 2011 года примерно в 200 км от афгано-иранской границы. Иранцы утверждали, что сумели разобраться в конструкции и наладить производство "копий" этого БПЛА уже менее, чем через полгода после данного инцидента. С этим заявлением тогда выступал все тот же Амир-Али Хаджизаде.

 

Американские военные заявляли, что RQ170 не мог быть сбит иранцами: причиной его "мягкой посадки" на территории Ирана стала техническая неисправность. В пользу этой версии свидетельствовало отличное состояние БПЛА. В ответ иранцы выдвинули новую версию: якобы их специалисты по электронной войне сумели взломать компьютерную систему RQ170 и "заставить" его приземлиться.

 

Заявление генерала Амира-Али Хаджизаде о способности Ирана "копировать" RQ170 специалисты называли смехотворными. Иран не располагает ни технологиями, ни оборудованием, ни специалистами для производства RQ-170 Sentinel. Кроме того, RQ-170 – это не только сам беспилотник, но и сложный комплекс управления. Один экземпляр БПЛА-невидимки RQ-170 Sentinel стоит около 6 миллионов долларов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Taraf: США заморозили поставки Турции БПЛА Predator из-за связей с Ираном

 

 

Турецкое издание Taraf пишет, что США заморозили договор о поставке Турции 10 беспилотных самолетов Predator из-за скандала, связанного с выдачей Анкарой Тегерану агентов "Мосада".

 

Данная информация цитируется 22 октября многими израильскими СМИ, причем в некоторых публикациях ошибочно дается ссылка на другое турецкое издание – Hurriyet, которое ничего о замораживании данной сделки не сообщало.

 

Официальные источники в США также не подтверждают информацию о замораживании этой сделки. Хотя Taraf утверждает, что решение было принято Конгрессом США, на сайте house.gov никаких данных по этому поводу нет.

 

В соответствии с достигнутым несколько лет назад соглашением, Анкара получила первую партию американских БПЛА MQ-1 Predator еще летом 2012 года. На вооружении турецких ВВС в настоящее время есть 6 таких беспилотников. Кроме того, Турция арендует еще три БПЛА этого класса у США (с 2011 года). Отметим, что речь идет о многоцелевом беспилотнике, способном выполнять разведывательные задачи и наносить точечные ракетные удары. БПЛА Predator выполнили сотни боевых задач за пределами США (в том числе, в Афганистане, Пакистане, Йемене, Ираке, Сомали, Ливии и т.д.)

 

По версии Taraf, поставки MQ-1 Predator не были завершены из-за того, что американцам стало известно о контактах шефа турецкой разведки Хакана Фидана с иранскими "коллегами".

 

Напомним, что публичный скандал по этому поводу разгорелся неделю назад, после того, как известный американский журналист Дэвид Игнатиус в своей колонке в газете The Washington Post написал, что турецкие власти передали иранской контрразведке сведения об иранцах, которые встречались на турецкой территории с представителями израильской внешней разведки "Мосад", пишет. По его сведениям, Анкара сдала Тегерану до 10 агентов "Мосада".

 

Анкара опровергла эту публикацию. Но многие специалисты по вопросам деятельности спецслужб считают, что Дэвид Игнатиус получил сведения из источников, заслуживающих доверия.

 

По мнению Игнатиуса, именно предательство со стороны Milli Istihbarat Teskilati (Национальная разведывательная служба Турции) стало причиной, по которой премьер-министр Израиля Биньямин Нетаниягу категорически отказывался принести извинения перед Анкарой за инцидент с "Мави Мармара". Лишь в марте этого года, после того, как президент США Барак Обама договорился с обеими сторонами о формуле компромисса, Нетаниягу позвонил главе правительства Турции Тайипу Реджепу Эрдогану. Но кризис в отношениях все еще не преодолен.

 

В статье упоминался шеф турецкой разведки Хакан Фидан, которого израильские "коллеги" подозревают в дружественных связях с Тегераном и называют "резидентом министерства разведки и безопасности Ирана в Анкаре". Его также подозревают в организации поставок оружия боевикам джихадистского толка в Сирии.

 

Автор отмечал: Белому дому известно о том, что турки сдали иранцам израильских агентов, но администрация Обамы продолжает "нагревать" отношения с Эрдоганом, видя в нем одного из ключевых союзников в регионе.

 

The Washington Post напоминал, что союз между разведслужбами Израиля и Турции был заключен еще в 1958 году, на встрече в Анкаре между главами правительств – Давидом Бен-Гурионом и Аднаном Мендересом. В публикации высказывалось предположение по поводу того, что Израиль мог слишком доверять Турции – в том числе, в деликатных вопросах сотрудничества спецслужб, что вряд ли оправданно, тем более на Ближнем Востоке.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Иран представил новый беспилотник с дальностью полета до 2 тысяч км

 

 

Новый беспилотный летательный аппарат (БПЛА), произведенный концерном авиационной промышленности Ирана (IAFAIO), может находиться в воздухе без дозаправки 30 часов и покрывать расстояния до 2 тысяч километров, сообщает иранское издание PressTV.

 

Дистанционно управляемый беспилотный самолет, получивший название Fotros, был выставлен на обозрение в штаб-квартире вооруженных сил Ирана в Тегеране. Новый беспилотник разработан специалистами Aircraft Manufacturing Industries Company, которая входит в IAFAIO, в сотрудничестве с научным центром Министерства обороны Исламской республики, пишет издание со ссылкой на заявление иранских военных.

 

По словам главы Минобороны Ирана Хосейна Дехкана, новый иранский БПЛА способен подниматься на высоту до 8 тысяч километров и обладает дальностью полета до 2 тысяч километров. Дехкан отметил, что Fotros может нести ракетное вооружение и выполнять также разведывательные функции.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Выставка израильской беспилотной техники AUSXR EXPO 2013

 

Во вторник, 26 ноября, в Ришон ле-Ционе открылась выставка AUSXR EXPO 2013, на которой были представлены беспилотные системы, роботехника и автономные устройства израильского производства.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В России впервые будет испытан арабский БПЛА

Опубликованное фото

В феврале 2014 года компания ADCOM Systems (Объединенные Арабские Эмираты) поставит российской армии для испытаний первый беспилотный летательный аппарат United 40 Block 5, передает РИА "Новости" со ссылкой на заявление главы компании Али аль-Джахери.

 

По словам аль-Джахери, с Россией заключено предварительное соглашение о возможной закупке первой пробной партии этих беспилотников.

 

Ведущий российский эксперт в области БПЛА, главный редактор специализированного сайта UAV.ru Денис Федутинов заявил агентству РИА "Новости", что компания ADCOM Systems "очень заинтересована в российском рынке". Он напомнил, что компания провела зарубежную премьеру этого беспилотника именно в России, на авиасалоне МАКС-2013.

 

Федутинов также не исключил возможности заключения контракта на развертывание производства United 40 Block 5 на территории России, как это было в случае сотрудничества между РФ и Израилем в области БПЛА.

 

Насколько заинтересована Россия в закупке United 40 Block 5, сказать сложно. Это – средневысотный аппарат большой продолжительности полета (по утверждению ADCOM Systems, данный БПЛА способен находиться в воздухе более 100 часов). Наземная станция управления может "вести" до 7 БПЛА одновременно. Данный беспилотник может быть использован, как для выполнения наблюдательных миссий, так и для нанесения ракетных ударов по целям на земле (к нему прилагаются управляемые ракеты Yabhon Namrod класса воздух-земля, есть 4 точки подвески вооружений, каждая рассчитана на нагрузку до 100 кг).

 

Для сравнения, близкий по классу израильский БПЛА Heron способен находиться в воздухе до 52 часов и поднимает в воздух до 250 кг. Впрочем, состоящий на вооружении ЦАХАЛа более крупный БПЛА Heron TP ("Эйтан") способен находиться в воздухе более 70 часов и поднимает в воздух до 2 тонн "полезного груза". Кроме того, необходимо отметить, что эти БПЛА уже стоят на вооружении ЦАХАЛа и выполняют боевые задачи.

 

Эмиратовский United 40 Block 5 для выполнения реальных задач и в условиях боевых действий пока не применялся. Зато ОАЭ, в отличие от Израиля и США, готовы поставить свои ударные БПЛА в Россию.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Израиль – законодатель моды в области БПЛА.

 

Обзор российских СМИ

 

 

 

Комментируя "состояние дел" на так называемом палестинском треке ближневосточного урегулирования, обозреватель газеты "Коммерсант" отмечает, что палестинцы не разделяют оптимизма американского государственного секретаря Джона Керри по поводу скорого прогресса в палестино-израильских переговорах. Со ссылкой на израильскую прессу, эта российская газета пишет, что глава ПНА Махмуд Аббас направил личное послание президенту США Бараку Обаме, высказав серьезные возражения против предложений Керри, касающихся обеспечения безопасности после создания палестинского государства. Наибольшее возмущение Аббаса вызывают идея присутствия израильских военных в Иорданской долине. Сначала план Керри предполагал обеспечение безопасность на границе с Иорданией с помощью новой охранной системы и размещения небольшого иностранного миротворческого контингента в долине реки Иордан. Но впоследствии, очевидно, поверив премьер-министру Израиля Биньямину Нетаниягу в том, что "террор не остановить одними только сенсорными датчиками", Керри включил в свой план пункт о размещении в 5 км от иорданской границы израильских сил безопасности. За что глава ПНА обвинил его в произраильском настрое и отверг американские предложения.

 

"Независимая газета" в статье о мировом опыте использования беспилотников называет Израиль одним из законодателей моды в этой области, указывая, что БПЛА в Израиле успешно применяются для воздушного патрулирования сухопутных границ и побережья.

 

Президент России Владимир Путин на своей предновогодней пресс-конференции предложил Соединенным Штатам вместе "озаботиться" всем тем, что мешает нормализации отношений между Ираном и Израилем. "В этом заинтересован как Иран, так и Израиль, и все международное сообщество в целом. Надо обеспечить безопасность всех стран региона, в том числе безопасность Израиля", - сказал российский президент. Что касается санкций против Ирана, то Путин назвал их контрпродуктивной мерой, которая ни к чему хорошему не приведет. " Иран должен иметь возможность развивать свои мирные технологии", - цитирует президента РФ "Российская газета".

 

Если в обзоре арабских СМИ мы писали, что, по сообщениям телеканала "Аль-Арабия", Россия блокировала очередную резолюцию Совбеза ООН по Сирии, то в обзоре российской прессы укажем, что ничего подобного она не блокировала. Так по крайней мере утверждает "дипломатический источник", цитируемый газетой "Коммерсант". Согласно этой информации, американская делегация представила проект заявления в СБ ООН, российская делегация предложила поправки, направленные на то, чтобы придать документу сбалансированный характер, но представители США их принять отказались. В проекте заявления предлагалось осудить действия сирийского правительства во время авиаударов 15 и 18 декабря, в результате которых погибли, как утверждается, свыше 100 человек, среди которых — дети.

 

Президент США Барак Обама готов использовать право вето, если в американском Конгрессе будет принят законопроект, предусматривающий новые санкции против Ирана. "Коммерсант" цитирует официального представителя Белого дома Джея Карни, по словам которого Белый дом ясно дал понять конгрессменам, что сейчас не время принимать законопроекты о новых антииранских санкциях.

 

В корреспонденции о событиях в Египте "Российская газета" информирует, что сына Хусни Мубарака - Гамаля и экс-премьера Египта Ахмада Шафика оправдали по делу о коррупции. Речь шла об обвинении в махинациях с земельными участками, а точнее незаконном распределении их в пользу сыновей бывшего президента.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Беспилотники начнут доставлять заказы с Amazon.com

 

Крупнейший интернет-магазин Amazon.com работает над совершенно фантастическим проектом: компания разрабатывает миниатюрные беспилотники для доставки заказов покупателям. Прототип такого аппарата директор компании Джефф Безос продемонстрировал в воскресенье вечером в эфире телеканала CBS.

На своем сайте компания разместила ролик, показывающий, как будут работать беспилотные авиакурьеры

Безос сказал, что проект, при всей своей кажущейся фантастичности, вполне реален, и компания надеется запустить свои «октокоптеры» (аппараты с 8 винтами) в воздух в ближайшие 4-5 лет. Принципиальных технических препятствий на пути реализации проекта нет, сложнее будет решить вопросы с Федеральным управлением гражданской авиации.

По словам представителя компании, разрабатываемый ими «октокоптер» сможет поднять в воздух посылку весом до 2 килограммов, в эти рамки укладываются 86% заказов на сайте Amazon.com. Дальность полета беспилотника-курьера — до 15 километров, использовать их предполагается в крупных городах. В пресс-релизе компании говорится, что реализация проекта позволит сократить время доставки заказов до 30 минут.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Индия приобрела у Израиля еще 15 БПЛА

 

 

Правительство Индии утвердило сделку, по которой у Израиля будут приобретены 15 беспилотных летательных аппарата Heron и Searcher. Стоимость сделки составляет около 1.200 кроров (порядка 200 миллионов долларов). Об этом пишет индийская и пакистанская пресса.

 

Контракт на приобретение израильских БПЛА был утвержден на заседании индийского Комитета по безопасности во главе с премьер-министром Манмоханом Сингхом.

 

Индийским ВВС требуются израильские беспилотники, для того чтобы укрепить восточную и западную границу с Китаем и Пакистаном. Самолеты будут заниматься слежением и сбором информации.

 

Уже сейчас на вооружении индийской армии находится около ста израильских БПЛА Searcher II – 3 эскадрильи, около сорока из них будут в скором времени модернизированы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ФСБ возьмет в разведку 80-мегапиксельные камеры

 

 

Оперативное создание планов территории с помощью беспилотников на месте операции будет испробовано впервые

 

Федеральная служба безопасности (ФСБ) испытывает беспилотные летательные аппараты (БПЛА) с 80-мегапиксельными камерами и тепловизорами для оперативного создания планов местности высокого разрешения во время спецопераций. Для быстрого объединения большого массива кадров в единую карту силовики получат специальную компьютерную программу. Эксперты считают, что небоевое применение беспилотников позволит сохранять жизни личного состава и повысит эффективность операций.

 

В ФСБ подтвердили планы использования беспилотников для таких целей, но отказались сообщать подробности. Президент Академии геополитических проблем Константин Сивков отметил, что трансляция сигнала с беспилотника раньше не использовалось для составления планов территории.

 

— Цифровая съемка местности была и раньше, но ее проводили другими средствами. Картографирование в реальном масштабе времени позволяет отслеживать все изменения. Для оперативности съемка должна производиться не со спутника — он не всегда бывает на нужном месте, а именно с помощью беспилотника, — пояснил эксперт.

 

Согласно техзаданию объявленного конкурса, для беспилотника «Птеро-СМ», поступившего в ведомство на опытную эксплуатацию, ФСБ заказала цифровую фотокамеру Phase One IXA 180 SPECS с разрешением кадра 10320x7752 (80 мегапикселей). На фотокамеру ведомство потратит порядка 2,1 млн рублей и еще почти 200 тыс. — на объектив для нее.

 

— ФСБ интересуется многими разработками российских производителей беспилотников. Пробуют различные их виды, выбирают, какие лучше подойдут для нужд ведомства. Сейчас используют наш беспилотник, мы ждем результатов, — сообщил Дмитрий Макаров, представитель компании «АФМ-Серверс» — разработчика беспилотника «Птеро-СМ».

 

На другом БПЛА, название которого не сообщается, установят отечественный тепловизор высокого разрешения, создаваемый в московском ЦНИИ «Циклон». Об этой разработке «Известиям» рассказал гендиректор холдинга «Росэлектроника» (входит в госкорпорацию «Ростех») Андрей Зверев.

 

— Данная система позволяет на расстоянии до 10 км обнаружить фигуру человека и распознать тип автомобиля. В следующем году планируется изготовление опытных образцов для предварительных испытаний, — сказал Андрей Зверев.

 

Гендиректор геоинновационного агентства «Иннотер» (составляет цифровые модели местности) Виктор Лавров отметил, что использование тепловизора для подготовки планов местности особенно актуально для российского климата.

 

— Тепловизоры помогут извлечь дополнительную информацию о местности. В условиях России это актуально — например, под снегом с помощью такой техники можно обнаружить колею, а на обычном снимке будет просто заснеженное поле, — рассказал Лавров. Для получения наиболее точного плана следует совмещать оба канала — оптический и тепловой, считает эксперт.

 

Параллельно с оснащением беспилотников камерами ФСБ заказала разработку программы, соединяющей отдельные кадры фотоплана. Согласно техзаданию (имеется у «Известий»), распределенная между сетью компьютеров система должна обеспечить совмещение 10 тыс. снимков за пять минут. Как отметил Виктор Лавров, это задача весьма амбициозная — существующие системы для автоматического объединения кадров такой производительностью не обладают.

 

— При оптимальных условиях — когда кадры сняты с одного ракурса, подходят друг к другу — такая работа выполняется почти автоматически. Тогда 10 тыс. снимков объединить можно за час-два, — отметил он.

 

Кроме того, программа должна будет создавать трехмерные модели местности с привязкой к ним различной информации. Виктор Лавров напомнил, что с необходимостью быстро составить 3D-модель территории столкнулась армия США во время одной из последних кампаний.

 

— Когда американцы вели операцию в Ливии, им нужно было оперативно получить трехмерную карту Триполи с данными о высотах. Но времени для специальной съемки не было, было всего 24 кадра со спутника, но за сутки они сделали карту, — рассказал эксперт.

 

— Вопрос геодезического обеспечения Вооруженных сил на всех уровнях является одним из важнейших. От него зависит выбор выгодной позиции опергруппы, наведение артиллерии и многое другое. Электронное картографирование местности для целей разведки — правильное решение, — полагает Константин Сивков.

 

Ветеран спецназа ГРУ, участник первой чеченской кампании Евгений Близеев полагает, что многократный полет беспилотника над территорией проведения спецоперации и последующее сравнение кадров может выявить деятельность бандформирований.

 

— При отслеживании укрытия боевиков в горах беспилотник позволит увидеть, где появились тропы, пятна. Изменения позволят определить, какая ведется деятельность, это станет очень большим подспорьем, — считает он. — Раньше для определения путей передвижения противника использовалась система «Тропа», датчики закапывали в землю. Затем командиру передавали координаты поступившего сигнала, и группа выходила на позицию. Иногда начиналась неразбериха с расположением сил, и боевики успевали уйти.

 

 

Алексей Криворучек

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Беспилотный "супергерой": израильтяне представили в Сингапуре БПЛА "Super Heron"

Опубликованное фото

На международном авиасалоне в Сингапуре израильским государственным концерном Israel Aerospace Industries (IAI) 11 февраля был представлен новый беспилотный самолет "Super Heron" – усовершенствованная версия хорошо зарекомендовавшего себя в боевых действиях в разных странах мира БПЛА "Heron 1".

 

Президент и исполнительный директор IAI Йосеф Вайс, выступая на презентации, отметил, что в сложный экономический период, когда оборонные бюджеты сокращаются во всем мире, возглавляемый им концерн делает ставку на беспилотную летательную технику и связанные с ней радарные и ракетные технологии.

 

По мнению специалистов, использование БПЛА позволяет значительно сократить государственные расходы на оборону и безопасность. Кроме того, такие самолеты могут быть широко использованы также в гражданских целях и для оказания помощи в случае возникновения различных чрезвычайных ситуаций.

 

"Super Heron" (прозванный разработчиками "Супергероем" – "Super Hero") относится к средневысотным БПЛА большой продолжительности полета (Medium-Altitude Long-Endurance, MALE). Он заметно превосходит по основным тактико-техническим характеристикам и "Heron 1", и зарубежные аналоги. Это многоцелевой самолет, способный выполнять как разведывательные миссии, так и боевые задачи по уничтожению различных целей.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Республика Беларусь разрабатывает и поставляет комплексы с БЛА

 

Опубликованное фото

Белорусские специалисты при значительном содействии государства разрабатывают, испытывают, производят и продают целый ряд современных комплексов беспилотной воздушной разведки, наблюдения и мониторинга с беспилотными летательными аппаратами (БЛА).

 

Начальник научно-производственного центра "БАК и технологии" Физико-технического института Национальной академии наук Белоруссии Юрий Яцына в интервью "АвиаПорту" подробно остановился на деятельности предприятия по беспилотной тематике.

 

Государственные программы и финансирование

 

Все разработки научно-производственного центра "БАК и технологии" Физико-технического института Национальной академии наук Белоруссии осуществляются в соответствии с действующей государственной программой на период до 2015 года. Финансирование научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) осуществляется также в соответствие с госпрограммой. На собственные средства предприятие проводит проработки некоторых проектов, исходя из перспектив развития рынка. Поддержка государства в работах по беспилотной технике позволяет предприятию ясно видеть перспективы работ на ближайшие годы и стабильно реализовывать госпрограмму.

 

Основной типаж беспилотных комплексов

 

Основными реализуемыми программами создания комплексов с БЛА являются комплексы с БЛА "Бусел", "Бусел М", "Бусел М50" ("Бусел" означает "Аист"), "Буревестник", "БАК ЭМ" (БАК - беспилотный авиационный комплекс). Беспилотники серии "Бусел" относятся к легким БЛА массой до 12 кг и предназначены для разведки, наблюдения и мониторинга в самой ближней зоне - до 10-15 км. Беспилотник "Буревестник" является достаточно тяжелым, а может быть и самым тяжелым из всех разработок в Республике Беларусь (РБ). "БАК ЭМ" (БАК - беспилотный авиакомплекс) является беспилотным дирижаблем.

 

Серийные комплексы с БЛА серии "Бусел"

 

К серии "Бусел" относятся два беспилотника "Бусел" и "Бусел М". Оба комплекса с этими БЛА ранее прошли этапы государственных испытаний, имеют литеру серийного образца. Покупателями комплексов являются как белорусские структуры, так и инозаказчики. Всего в 2013 году был осуществлен выпуск десятков беспилотных комплексов с БЛА типа "Бусел" и "Бусел М" для внутренних и внешних заказчиков.

 

Очередная поставка комплексов с беспилотниками "Бусел М" должна состояться в марте 2014 года. В прошлом году два комплекса с двумя беспилотниками "Бусел М" в каждом были поставлены МЧС РБ. Кроме того, один комплекс с такими беспилотниками был отгружен инозаказчику. На сегодня заказов на комплексы с БЛА серии "Бусел" очень много и предприятие испытывает сложности с производственной реализацией потенциальных заказов.

 

В РБ обучение операторов беспилотников осуществляется в государственном центре с выдачей им государственного сертификата. Кроме того, операторы проходят курс обучения управления конкретными беспилотниками "Бусел".

 

Беспилотники "Бусел" и "Бусел М" имеют сходную аэродинамическую схему двухмоторного самолета с двумя электродвигателями на крыле. Беспилотники "Бусел" и "Бусел М" соответственно имеют стартовую массу до 6 кг и до 10 кг с продолжительностью полета соответственно 50 минут и 90 минут. Полезная нагрузка включает гиростабилизированную платформу с телевизионной или фото камерами, или ИК-камеру.

 

Испытания комплекса с БЛА "Бусел М50"

 

Беспилотник "Бусел М50" так же относится к категории небольших БЛА с небольшой дальностью применения. "Бусел М50" имеет стартовую массу 12 кг и продолжительность полета до 150 минут. Полезная нагрузка может включать гиростабилизированную платформу с телевизионной или фото камерами, или ИК-камеру.

 

В конце 2013 года были успешно завершены заводские испытания комплекса с БЛА "Бусел М50". Наличие уже на сегодня большого количества "интересантов", потенциальных покупателей комплекса с БЛА "Бусел М50", обуславливает необходимость скорейшего проведения госиспытаний и вывода комплекса с этими БЛА на рынок. Разработчик будет стараться провести госиспытания как можно быстрее с их завершением в конце лета или в третьем квартале.

 

Несмотря на то, что госиспытания комплекса с БЛА "Бусел М50" еще не начинались, тем не менее, на сегодня предприятие имеет контракт на поставку в неоглашаемую страну шести комплексов с двумя БЛА "Бесел М50" в каждом комплексе.

 

"Большой" БЛА "Буревестник"

 

Беспилотник "Буревестник" можно отнести к "тяжелым" беспилотникам. Его стартовая масса составляет порядка 250 кг. Он выполнен по самолетной двухбалочной схеме с толкающим воздушным винтом и должен иметь продолжительность полета до 10 часов при скорости полета в зоне применения 80-120 км/ч. Его отличительной особенностью является способность поддерживать гарантированную передачу информации и связь на расстоянии до 290 км от пункта управления. В условиях автономного полета по заранее рассчитанному маршруту дальность полета составляет не менее 1000 км при продолжительности полета до 10 часов. В связи с отсутствием двигателей необходимой мощности белорусского или российского производства, на "Буревестнике" установлен двигатель мощностью более 60 л.с., полученный по линии импорта.

 

Ожидается, что комплекс с беспилотником "Буревестник" завершит государственные приемочные испытания в конце текущего года. В ходе госиспытаний работает госкомиссия, состоящая из более 30 специалистов, представляющих Минобороны, КГБ, пограничную службу, МЧС, министерство по защите окружающей среды и др., всего из 15-16 министерств и ведомств. Предусмотрена достаточно ответственная процедура формирования итогового акта о завершении госиспытаний, подписываемого членами госкомиссии и утверждаемого председателем президиума Академии наук.

 

Несмотря на то, что "Буревестник" не прошел еще этап госиспытаний, разработчик уже сейчас прорабатывает возможность его дальнейшего развития и совершенствования. Так, одним из таких направлений является увеличение продолжительности полета беспилотника примерно в 1,5 раза.

 

Беспилотный дирижабль "БАК ЭМ"

 

Беспилотный дирижабль БАК ЭМ в прошлом году завершил этап государственных испытаний и в настоящее время находится на доработке по их результатам. Одним из замечаний государственной приемочной комиссии была неудовлетворительная ветровая нагрузка, которую мог выдержать беспилотный дирижабль - она составляла 8 м/с, в то время как сейчас от аппарата требуется выдерживать ветровую нагрузку при скорости ветра до 14 м/с. Испытания доработанного дирижабля уже начались и их завершения можно ожидать во втором квартале текущего года. Ожидается, что в текущем году беспилотный дирижабль получит литеру серийного образца.

 

На сегодня уже имеется действующий контракт на поставку одного комплекса с беспилотным дирижаблем "БАК ЭМ" одному инозаказчику. Такой комплекс будет поставлен в середине лета текущего года. "Заказчиков на комплекс "БАК ЭМ" очень много", - подчеркнул Ю.Яцына.

 

Также он отметил, что предприятие является единственным в СНГ предприятием, которое имеет сертификат на серийный выпуск беспилотных авиационных комплексов собственного производства. Такой сертификат выдается на один год и каждый год приезжает комиссия в составе многих специалистов и проверяет производство.

 

Работы ОАО "558 АРЗ" РБ по БЛА

 

На протяжении нескольких лет ОАО "558 авиационный ремонтный завод" работает по беспилотной тематике. Основным направлением по этому направлению являются работы по созданию комплекса с БЛА "Гриф-1". В последние годы предприятие расширило работы и по иной беспилотной авиатехнике.

 

Заместитель Директора по развитию ОАО "558 авиационный ремонтный завод" Павел Иванович Пинигин более подробно рассказал "АвиаПорту" о проводимых на предприятии работах по авиатехнике.

 

Госиспытания БЛА "Гриф-1"

 

БЛА "Гриф-1" создан по двухбалочной схеме с двигателем внутреннего сгорания. Его взлетная масса составляет 120 кг при массе целевой нагрузки 25 кг. Продолжительность полета равна 8-10 часам, а максимальная скорость - до 170 км/ч. Взлет беспилотника выполняется как с помощью катапульты, так и "по-самолетному", посадка - "по-самолетному", аварийная посадка - с помощью парашюта. БЛА способен выполнять задачи днем и ночью в различных климатических условиях.

 

В настоящее время ведутся государственные испытания комплекса с БЛА "Гриф-1" с их завершением во втором квартале текущего года. В прошлом году были успешно проведены госиспытания планера беспилотника, а в настоящее время госиспытания проходит весь комплекс с БЛА "Гриф-1". В состав комплекса входят четыре беспилотника, наземный пункт управления, транспортировочная машина и машина материально-технического обеспечения. Целевая нагрузка и система автоматического управления беспилотниками разработаны и изготовлены в РБ.

 

Разработка, постройка опытных образцов и проведение летных испытаний осуществляются при значительном государственном участии в соответствие с государственной программой развития беспилотной авиатехники в Республике. Проходящий госиспытания комплекс с БЛА сразу же после их завершения будет передан министерству обороны РБ.

 

БЛА "Гриф-1" будет модернизирован

 

Одновременно с разработкой и госиспытаниями комплекса с БЛА "Гриф-1", ведется проработка различных вариантов его совершенствования в части улучшения основных характеристик. В частности, планируется увеличить продолжительность полета беспилотника примерно в 1,5 раза. Кроме того, проводятся проработки снижения массы планера. Так на одном из опытных образцов металлические лонжероны крыла уже выполнены из композиционных материалов. Полная программа модернизации беспилотника будет определена после завершения его госиспытаний.

 

Разработка "облегченного" варианта "Гриф-1"

 

Комплекс с БЛА "Гриф-1" предназначен, прежде всего, для решения задач в интересах министерства обороны РБ. Однако разработчик прорабатывает различные варианты беспилотника для применения в интересах народного хозяйства. Такой БЛА должен иметь стартовую массу примерно в районе 100 кг. При его создании будет учитываться полученный научно-технический задел предприятия, полученный при создании БЛА "Гриф-1".

 

Источник: http://www.aviaport.ru/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Израильские ударные

("ИноСМИ", Россия)

Илья Плеханов

Илья Плеханов, главный редактор Альманаха «Искусство войны»

 

24/03/2014

 

Всего три страны в мире, три демократии, используют ударные беспилотники для поражения ракетами целей на земле: США, Великобритания и Израиль. Если по применению БПЛА американцами ведется в том числе и публичная статистика, нанесение ударов широко и шумно освещается в мировых СМИ и правозащитными организациями, то внимания к деятельности Великобритании в этой области гораздо меньше, что, впрочем, логично объясняется более скромным масштабом применения БПЛА англичанами. Об использовании же ударных дронов Израилем практически ничего не слышно. Израильтяне стараются не распространяться на данную тему. Тем не менее, по крупицам из открытых специализированных источников и информации из баз наподобие WikiLeaks можно в общих чертах составить картину применения дронов Израилем.

 

После Шестидневной войны (1967) и потерь своих самолетов-разведчиков от работы египетской ПВО, Израиль решает пересмотреть методы сбора информации с воздуха. В 1970 году израильтяне покупают у США 12 беспилотников Firebee, создают первую эскадрилью БПЛА на базе под Тель-Авивом и уже начинают применять беспилотники в Египете в 1971 году в преддверии Войны Судного дня (1973) для сбора разведывательной информации. В том же 1973 году Израиль приобретает у американцев другие дроны под названием Chukar, которые запускаются в качестве ложных целей для выявления сирийских систем ПВО. В 70-х годах компании Israel Aerospace Industries (IAI) и Tadiran Electronic Industries создают первые израильские разведывательные дроны Scout и Mastiff. В 1981 году израильские беспилотники уже используются для захвата целей и наведения артиллерийских и авиационных ударов, что в полную силу было продемонстрировано в Первой ливанской войне (1982).

 

Израильская индустрия БПЛА начинает свой непрекращающийся расцвет.

 

В 1991 году во время Первой войны в Заливе американский флот использует израильский дрон Pioneer для корректировки корабельного огня. В 1992 году израильский БПЛА применяется для определения машины лидера «Хезболлы», после чего шейх Аббас аль-Мусави был уничтожен ракетным ударом. В 1993 году во время операции «Сведение счетов» израильские БПЛА совершают 27 разведывательных миссий над Ливаном, после чего дроны окончательно закрепляются в вооруженных силах Израиля как неотъемлемая часть военной машины страны. В 2000 году разведывательный беспилотник Searcher II начинает совершать длительные разведывательные полеты над Ливаном. В том же 2000-м году дроны используются Израилем для корректировки вертолетных ударов во время Второй Интифады в Палестине.

 

В 2004 году появляются первые упоминания об использовании дронов уже в качестве ударной, а не разведывательной силы. В 2006 году журнал Flightglobal публикует доклад, в котором утверждается, что Израиль вооружил свои БПЛА Heron 1 ракетами Rafael Spike и активно использует их в Ливане и Газе. По данным правозащитной организации Human Rights Watch, во время Второй ливанской войны (2006) израильтяне совершили уже 9 ударов с БПЛА и уничтожили 25 ливанцев. В 2007 году палестинцы начинают утверждать, что Израиль все чаще и чаще использует именно ударные дроны вместо привычных вертолетов для поражения целей на севере Газы. В 2008 году БПЛА Heron TP Eitan находит массовое применение во время операции «Литой свинец», где беспилотники наносят уже, как минимум, 42 удара с воздуха. Именно в этой операции управление собственными ударными БПЛА также впервые переходит от ВВС к наземным войскам. В 2009 году, по некоторым данным, Израиль использует БПЛА Hermes 450 для ракетного удара по иранскому каравану с оружием в Судане. В 2012 году во время операции «Облачный столп» БПЛА наносят, как минимум, 7 ударов с воздуха. По данным журнала Aviation Week, в том же 2012 году Израиль создает отдельное командование для управления ударными БПЛА для выполнения миссий «на большом расстоянии». В 2013 году израильские дроны наносят точечные удары с воздуха по Газе и Египту, ликвидируя выбранные цели (террористов).

 

Израиль официально не признает активное использование ударных БПЛА, но правозащитные организации, недовольные тем, что только США регулярно подвергаются критике в убийстве мирных граждан в Афганистане, Пакистане и Йемене при ударах беспилотников, постепенно повышая степень внимания к данной теме и в Израиле.

 

«Палестинский центр по правам человека», например, утверждает, что с июня 2006 года по октябрь 2011 года во время ударов израильских БПЛА погибло 825 палестинцев. Также получают все более широкое распространение рассказы от первого лица о том, какое психологическое давление оказывает на палестинское гражданское население шум находящихся в воздухе израильских беспилотников. Данные истории практически один в один похожи на правозащитные кампании против американских беспилотников с использованием эмоциональных рассказов детей и крестьян Афганистана и Йемена.

 

Особое раздражение у правозащитников вызывает растущий экспорт и успех израильских БПЛА в мире. По данным SIPRI (Stockholm International Peace Research Institute), с 2001 по 2011 годы 41% всех проданных в мире БПЛА приходился на машины израильского производства. БПЛА составляют до 10% (!) от всего военного экспорта Израиля. Из 76 стран, использующих военные БПЛА, как минимум 50 используют израильские дроны. По данным доклада Frost&Sullivan, с 2005 по 2012 годы Израиль продал 49 дронов иностранным покупателям на сумму в 4,6 миллиардов долларов, а США - только на сумму от 2 до 3 миллиардов. Генеральный директор Israel Aviation Industries Йосеф Вайс уже в 2013 году сообщил, что израильские беспилотники во всем мире налетали более миллиона часов. Он назвал это «беспрецедентным достижением».

 

Более того, если некоторые страны не готовы приобретать дроны, то Израиль готов сдавать дроны в аренду, что успешно и делает (например, канадцам и голландацам). Иногда напрямую, иногда через третьи компании (например, Финляндия использует для этих целей в качестве посредника швейцарскую компанию, а Индонезия — филлипинскую). Израиль активно развивает сеть совместных предприятий по производству БПЛА в других странах (Аргентина, Турция, Южная Африка), а в последние два года самый настоящий бум испытывает рынок Африки, которая активно закупает израильские беспилотики. Как говорят: «поскреби любой сегодняшний дрон и ты найдешь израильскую технологию».

 

Есть и конкретные претензии. Не всем нравится, что Израиль готов продавать БПЛА противоборствующим сторонам (например, и Грузии, и России), что израильские БПЛА широко используются во время военных операций, влекущих массовую гибель людей (например, операции в 2009 году по разгрому «тамильских тигров» на Шри-Ланке, когда погибло около 40 000 человек), что поставки израильских БПЛА провоцируют гонку вооружений во взрывоопасных регионах (например, теснейшие связи Индии с Израилем в области БПЛА и применение израильских беспилотников во время Каргильской войны и других конфликтов побуждают Пакистан наращивать свои ВВС, в том числе и беспилотные).

 

Так или иначе индустрия БПЛА Израиля набирает обороты. Месяц назад Израиль представил свою новую модель БПЛА Super Heron HF. Дальность полета — 1000 километров, полезная нагрузка — 450 килограмм. Новый аппарат является усовершенствованной версией БПЛА Heron 1, поставленного в более чем 20 стран мира. По данным производителя Israel Aerospace Industries, интерес к беспилотнику уже проявили страны, которые работали с предыдущей версией машины.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ВВС РФ поставили задачу превратить свои беспилотники в ударные машины

23.04.2014

 

jtre447Беспилотная авиация сможет в будущем решать стратегические ударные задачи ввиду ее малозаметности и большей боевой устойчивости по сравнению с пилотируемой авиацией, считает главком ВВС России генерал-лейтенант Виктор Бондарев.

 

В настоящее время российские беспилотники решают задачи разведки и целеуказания. Ударные беспилотники массой более тонны, вооруженные ракетами и бомбами, находятся пока только в стадии разработки такими компаниями, как "Транзас", "Сокол" и "Сухой".

 

Между тем лидеры в этом направлении — США и Израиль — уже давно используют беспилотники для нанесения ударов с воздуха по наземным целям, в том числе хорошо защищенным.

 

"Весь мир сейчас движется в направлении развития беспилотной авиации, ударных беспилотников. Эта авиация решает не только разведывательные задачи. Со временем она будет решать и стратегические ударные задачи, поэтому мы не имеем права отставать и должны запускать свои беспилотники и смотреть их сильные и слабые стороны", — сказал Бондарев журналистам в среду на полигоне Ашулук (Астраханская область).

 

Он подчеркнул, что работа расчетов ПВО по беспилотникам сложнее, потому что любой беспилотник является малозаметной целью. Они имеют меньшие размеры и сделаны из композитных материалов.

 

"Их местонахождение порой очень трудно определить. Также накладывают свои сложности и малые скорости перемещения беспилотников", — сказал главком.

 

В Европе сейчас идет острая дискуссия по поводу облика самолета пятого поколения. Многие эксперты склоняются к мысли о том, что истребитель будущего должен быть беспилотным. Пока только одна страна в мире имеет на вооружении истребитель пятого поколения — США с самолетами F-22 и F-35. Россия и Китай также создают истребитель пятого поколения с летчиком на борту.

Источник: http://ria.ru/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Иран использует "беспилотники-смертники"

 

Иран продолжает наращивать свой военный потенциал. Командующий Стражами Исламской революции Али Фадави рассказал 10 мая, что подразделению беспилотников удалось разработать и задействовать разные виды такого рода летательных аппаратов, используемых для разведывательных и оперативных целей.

 

Базы БПЛ расположены вокруг Ормузского пролива на воде и суше. Часть беспилотников используются в военных целях в качестве самоликвидирующихся аппаратов или ракетоносителей, - то есть, своего рода БПЛ-смертников. Они устанавливаются на военных кораблях, наземных базах и боевых вертолетах. Сейчас иранская армия занимается установкой на БПЛ ракет среднего радиуса действия.

 

Во вторник, 6 мая, Фадави заявил, что Исламская республика обладает суперторпедами собственного производства, развивающими скорость 100 метров в секунду (360 км/ч) под водой, сообщает агентство Fars. Он пояснил, что новое супероружие первоначально было разработано советскими специалистами. Это скоростная подводная ракета (ракета-торпеда) "Шквал" — предназначена для поражения надводных и подводных целей. Иранская ракета-торпеда получила название "Хаут".

 

Он также поведал, что иранский военный флот учится уничтожать американские военные корабли на протяжении нескольких последних лет. При этом он подчеркнул, что ВМФ КСИР могут потопить американский авианосец менее, чем за минуту.

 

Фадави отметил, что в ходе учений иранский флот регулярно отрабатывает атаки на корабли США, особенно в Персидском заливе. Он также добавил, что Иран приобрел прекрасные знания о проектировании, строительстве и структурах военных кораблей США.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Турция представила новые БЛПА: "Лучше израильских"

 

Как сообщает газета Daily Sabah, за последний месяц турецкие оборонные концерны осуществили успешные испытания двух новых беспилотных самолетов.

 

Корпорация Vestel сообщила об успешном тестировании тактического БПЛА Karayel, разрабатываемого по заказу вооруженных сил Турции. Karayel – первый БПЛА турецкого производства, соответствующий стандартам NATO. Со ссылкой на неуказанных экспертов издание утверждает, что новый турецкий беспилотник – один из самых передовых БПЛА в мире. Максимальное время нахождения Karayel в воздухе – 20 часов, грузоподъемность – 70 кг, а потолок высоты – почти 7 тысяч метров.

 

Kale Group и Baykar Makina провели 29 апреля успешные испытания БПЛА Bayraktar, вся комплектация которого, включая электронику и программное обеспечение, была произведена в Турции. Издание пишет, что авионика и программное обеспечение этого БПЛА с размахом крыла в 11 метров и грузоподъемностью в 40 кг лучше, чем у израильского БПЛА Heron.

 

Напомним, что Турция долгое время конфликтовала с Израилем по поводу заказанной у концерна "Авиационная промышленность" партии из 10 беспилотных самолетов Heron-1 общей стоимостью 183 миллиона долларов.

 

Правительство Турции пыталось расторгнуть сделку еще в 2009 году, обвинив концерн в нарушении сроков поставки. В декабре того же года источники в министерстве обороны Турции назвали поставленные БПЛА "ужасными" и не отвечающими спецификациям заказа.

 

Представители "Авиационной промышленности" отвергли обвинения по поводу качества БПЛА Heron, утверждая, что все проблемы связаны с аппаратурой, которую, согласно контракту, поставляет турецкая фирма.

 

Осенью 2011 года Эрдоган обвинил Израиль в невыполнении обязательств по поставкам беспилотных летательных аппаратов турецким вооруженным силам. По его словам, Израиль продал Турции БПЛА, которые затем вернулись на техобслуживание, и с тех пор турецкая армия их назад так и не получила.

 

Тогда же турецкий премьер заявил, что в небе Турции должны быть только турецкие беспилотники, поскольку "страна достигла необходимого уровня технологического развития".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пентагон подтвердил факт использования в Ираке боевых дронов

Пентагон подтвердил, что Соединенные Штаты используют в Ираке оснащенные вооружением беспилотные летательные аппараты (дроны) — об этом в субботу, 28 июня, сообщил официальный представитель американского оборонного ведомства Джон Кирби.

 

По словам Кирби, беспилотники над Багдадом необходимы для обеспечения безопасности американских граждан. Он также отметил, что в зону конфликта направлены несколько военных экспертов, которые работают за пределами посольства.

 

Ранее власти США пообещали не использовать беспилотники для наступательных операций против боевиков радикальной организации "Исламское государство Ирака и Леванта" (ИГИЛ).

 

Напомним, что ситуация в Ираке обострилась в начале июня, после того, как исламисты захватили несколько городов северо-западного региона и объявили о наступлении на Багдад.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ноу-хау из России: уникальный беспилотник на воздушной подушке

09.07.2014

 

Опубликованное фото

России разработан не имеющий аналогов в мире разведывательно-ударный беспилотник "Чирок" на воздушной подушке, который может взлетать с любой поверхности, подниматься на высоту до 6 тысяч метров, а также транспортировать бомбы, ракеты и высокоточные снаряды.

 

Данный летательный аппарат был представлен "Объединенной приборостроительной корпорацией" (ОПК), входящей в Ростех, на международной выставке технологий "Иннопром", которая проходит в Екатеринбурге с 9 по 12 июля.

 

Официальный представитель ОПК рассказал РИА Новости, в чем особенность данного беспилотника, а также для каких целей его можно использовать.

 

Воздушная подушка

 

Уникальность беспилотника состоит в конструкции шасси на воздушной подушке, которое позволяет аппарату отрываться от земли при отсутствии взлетной полосы или любой удобной для данных целей площадки.

 

"Он способен взлетать с мягкого грунта, поверхности воды, с болотистой местности, рыхлого снега. Садиться на эти поверхности, где другие летательные аппараты самолетного типа взлетать и садиться не смогут", — сказал собеседник агентства.

 

По его словам, обычно БПЛА массой от 200 килограммов и более запускаются в воздух с использованием катапульт или взлетно-посадочных полос, что существенно ограничивает возможности применения этих беспилотников.

 

"Чирок" же способен передвигаться по поверхностям, имеющим значительные неровности (например, кочки высотой до 20 сантиметров и ямы шириной до метра). Аппаратов с подобными характеристиками сегодня нет на мировом рынке беспилотников", — уточнил представитель ОПК.

 

Высокое оружие на борту

 

Размах крыла у БПЛА "Чирок" составляет 10 метров, максимальная взлетная масса — до 700 килограммов, а предельный вес полезной нагрузки — 300 килограммов.

 

На борт он может брать оптико-электронную аппаратуру для различных видов мониторинга, а также осуществлять транспортировку высокоточного оружия. Аппарат способен подняться на высоту до 6 тысяч метров, а дальность его полета составляет до 2500 километров.

 

"Конструкция аппарата позволяет прятать вооружение внутрь корпуса, в отличие предыдущих моделей, в которых вооружение крепилось на подвес. Подобное инновационное решение уменьшает заметность БПЛА, улучшает его аэродинамические свойства", — заявил представитель разработчика.

 

По его словам, в гражданской сфере БПЛА "Чирок" может применяться для наблюдения и оценки различных ситуаций: мониторинга пожарной ситуации в лесах, районах стихийных бедствий, обстановки на дорогах, патрулирования территорий.

 

"В военных целях "Чирок" предназначен для разведки и использования в качестве ударного беспилотника, способного транспортировать бомбы, ракеты, высокоточные снаряды", — сказал собеседник агентства.

 

Сделано в России

 

Аппарат полностью разработан специалистами "Объединенной приборостроительной корпорации" госкорпорации "Ростех". Он сочетает последние достижения инженерной мысли из разных областей: радиоэлектроники, авиастроения и химической промышленности.

 

"Использованные технологии позволили построить действительно современный самолет: легкий, прочный, обладающий высокими характеристиками, несмотря на внушительные габариты. Мембрана воздушной подушки сделана из суперсовременного материала, который разработан российскими специалистами, технология производства этого материала — наше ноу-хау", — заявил представитель ОПК.

 

Он заверил, что в следующем году на авиационно-космическом салоне "МАКС" будет представлен полноразмерный беспилотник "Чирок".

Источник: http://ria.ru/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В России создадут 20-тонный разведывательный беспилотник

30.07.2014

 

sertyuОбъединенная авиастроительная корпорация в ближайшие несколько лет создаст новый разведывательный беспилотный летательный аппарат массой 20 тонн. Об этом в интервью ИТАР-ТАСС рассказал глава дирекции военных программ корпорации Владимир Михайлов. По его словам, первый этап разработки беспилотника планируется завершить уже в 2015 году. В ОАК в настоящее время ведутся работы по созданию «целого ряда инновационных беспилотных летательных аппаратов», однако подробности пока раскрывать запрещено.

 

По словам Михайлова, перспективный ударный беспилотник, масса которого также составит 20 тонн, будет создан на базе разведывательного аппарата. В октябре 2013 года сообщалось, что первый летный образец ударного беспилотника появится в 2018 году.

 

Разработчиком тяжелого ударного беспилотника является компания «Сухой», получившая соответствующий контракт в июле 2012 года. В октябре того же года компания подписала с российской самолетостроительной корпорацией «МиГ» соглашение о сотрудничестве в разработке беспилотных летательных аппаратов. По словам президента Объединенной авиастроительной корпорации Михаила Погосяна, в перспективном ударном беспилотнике будут использоваться технологии истребителя Т-50 (ПАК ФА).

Источник: http://www.itar-tass.com

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Израиль приостановил поставки БЛПА Украине

 

Как пишет портал Сyplive со ссылкой на France-Presse, израильский МИД заблокировал сделку, заключенную Минобороны Израиля с Украиной о поставках в эту страну новейших беспилотных летательных аппаратов.

 

Вопрос о продаже вооружения украинцам обсуждался на Международной выставке оборонной промышленности ADEX-2014, которая прошла несколько дней назад в Баку. Согласно распространенной ранее информации, Киев должен был получить партию беспилотников, произведенных израильским военно-промышленным концерном Aeronautics. Однако Министерство иностранных дел Израиля посчитало, что это может нанести ущерб отношениям с РФ.

 

Представители израильского МИДа пока никак не комментируют эти сообщения.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Израиль представил новый беспилотник

pic_cf3d79d0af917aaf5f8ddc0ee489b300.jpg

Израильская компания Aeronautics Defense Systems представила новый беспилотный летательный аппарат Orbiter 3b. Об этом сообщает Jane's.

По словам топ-менеджера Aeronautics Дэни Эшчара, новый БПЛА стал «большим братом» Orbiter 3. Автономность Orbiter 3b составляет те же семь часов, зато дальность полета увеличилась в полтора раза — до 150 километров.

Как пояснил собеседник издания, Orbiter 3b уже заказали 10 иностранных клиентов, включая США.

Большинство заказчиков получат БПЛА в комплекте с миниатюрным оптико-электронным разведывательным комплексом T-Stamp. Он весит три килограмма и включает охлаждаемую инфракрасную камеру ночного видения, а также дневную камеру высокого разрешения. Кроме того, в комплект T-Stamp входит лазерный целеуказатель, с помощью которого беспилотник может обозначать цели для боевых летательных аппаратов и наземных систем.

Благодаря современной электронной начинке Orbiter 3b может передавать зашифрованные пакеты данных оператору на скорости до 10 мегабайт в секунду. Как отметил Эшчар, БПЛА устойчив к взлому системы управления и может использоваться даже без сигнала GPS.

Скоростные характеристики Orbiter 3b те же, что и у предшественника. Он может разгоняться до 130 километров в час. Рабочий потолок БПЛА — 5,84 километра.

Источник: http://lenta.ru/

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Норвежцы представили карманный круглосуточный беспилотник

 

  • Дата: 17.10.14
  • maxresde465456fault.jpg

Фото: Беспилотник PD-100 Black Hornet

Prox Dynamics представила на выставке AUSA-2014 в США круглосуточную версию миниатюрного беспилотного летательного аппарата PD-100 Black Hornet.

 

Как сообщает пресс-служба норвежской компании, PD-100 помимо обычной камеры оснащен тепловизором для работы в темное время суток, пишет Lenta.ru.

 

PD-100 Black Hornet представляет собой компактный вертолет массой 18 граммов и диаметром несущего винта 120 миллиметров. Он развивает скорость до 18 километров в час и может удаляться от оператора на расстояние до 1500 метров. Автономность аппарата достигает 25 минут.
Как отмечается на сайте производителя, вертолет работает практически бесшумно и может использоваться для целого ряда миссий, включая разведывательные и поисково-спасательные.
С 2011 года Black Hornet использовался в Афганистане сухопутными войсками Великобритании. В июне Prox Dynamics представила усовершенствованную версию беспилотника — PD-100 Black Hornet PRS Block II. От базовой версии он отличается лучшей устойчивостью к порывам ветра и доработанным программным обеспечением.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В среду в израильском городе Ришон-Лецион открылась ежегодная выставка Международной ассоциации беспилотных систем, на которой свыше 40 предприятий со всего мира демонстрируют многочисленные модели беспилотной авиации.

 

Израильская "Авиационная промышленность" в первый раз показывает на нынешней выставке беспилотный летательный аппарат "Супер Херон", который может летать на высоте более 10 тыс. метров в течение примерно 45 часов.

 

Один из организаторов выставки, главный редактор официального сайта Министерства национальной безопасности Израиля А. Эгози сообщил корр. агентства Синьхуа, что Израиль — одна из стран, обладающих самыми передовыми технологиями производства беспилотников. На нынешней выставке не только продемонстрированы израильские передовые технологии в области беспилотной авиации, но и приглашены представители соответствующих отраслей из других стран для обсуждения вопросов расширения сфер использования беспилотных систем из военной области до применения в полицейских, коммерческих и гражданских целях.

 

Международная ассоциация беспилотных систем является объединением производителей беспилотных летательных аппаратов, созданным в 1972 году, и крупнейшей неправительственной организацией в сфере беспилотных систем и роботов в мире. Она насчитывает свыше 2100 членов из 55 стран и районов мира, включая США, Канаду, Австралию, Республику Корея, Израиль и Великобританию.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

25007942966f21d507de4537a6f8e6a9.jpg

04.12.2014 14:52 Фото:Reuters 2 комментария
Греция заинтересована в израильских беспилотниках

 

В конце ноября состоялся визит в Израиль министра внутренней безопасности Греции, в ходе которого обсуждался вопрос о закупках этой страной израильских беспилотников за европейские деньги.

 

Заинтересовавшие греков израильские БПЛА предназначаются для пограничного контроля: отслеживания контрабанды и возможных передвижений террористов, сообщает греческий портал thepressproject.gr.

 

Если этот проект реализуется, он может открыть перед Израилем возможности многомиллионного сотрудничества в этой области с другими европейскими странами, а также способствовать формированию израильско-балканского союза для нейтрализации влияния Турции на Ближнем Востоке, пишет портал Israel Defense.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

«Калашников» создаст предприятие по производству БПЛА


Предприятие по производству разведывательных беспилотников будет создано на базе концерна «Калашников» и российской компании ZALA Aero. Беспилотники будут задействованы при охране границы, в разведывательных и специальных операциях.


АБУ-ДАБИ, 22 фев — РИА Новости. Kонцерн «Калашников» принял решение о покупке контрольного пакета (51%) акций российской компании ZALA Aero и создании совместного предприятия по производству разведывательных беспилотников, сообщил гендиректор концерна Алексей Криворучко в воскресенье на выставке оборонной промышленности IDEX-2015 в Абу-Даби.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Наши беспилотники не хуже американских Минобороны раскрыло последние данные об активности БЛА на юге России

 

Возможности летающих аппаратов без пилота в кабине уже много лет будоражат умы людей. Во-первых, уничтожение противником такой военной техники не ведет к гибели людей. Во-вторых, подготовить специалиста по управлению с земли беспилотным летающим комплексом проще и дешевле, чем пилота самолета. И наконец, беспилотники можно создавать значительно меньшими по своим размерам, чем обычные военные самолеты, а значит — и менее заметными для противника. В новостях нам часто доводилось слышать про действия американских беспилотников по всему миру, а в то же время про российские аппараты не слышно практически ничего. Но на днях Минобороны РФ раскрыло информацию о том, что целым подразделениям БЛА успешно удается оставаться невидимыми и при этом успешно выполнять свои специфические задачи, в том числе и на юге нашей страны.

 

Достижения разведки

 

Как сообщает пресс-служба Южного военного округа, во время специального обучения этой зимой подразделения беспилотных летательных аппаратов (БЛА) совершили общий налет около 4 тысяч часов. Аппараты общевойсковой армии ЮВО, дислоцированной на Северном Кавказе, пролетели суммарное расстояние около 25 тысяч километров. При этом, такие комплексы БПЛА, как «Орлан», «Застава», «Гранат» и «Леер» использовались днем и ночью в различных климатических условиях, в том числе в горной местности.

 

Чем же занимаются целые подразделения российских беспилотников? Оказывается, без них сегодня не обходится ни одно тактическое артиллерийское или танковое учение. БЛА активно применяют для корректирования огня, а затем с их же помощью оценивают эффективность поражения целей. Применение БПЛА позволяет артиллеристам точно определять координаты и характер целей, а также оперативно вносить поправки на ведения огня в зависимости от поступающих вводных. Не секрет, что в российской армии ужесточились требования по обнаружению боевой техники и живой силы противника. А парящие в небе беспилотники существенно помогают разведчикам сократить время, за которое удается обнаружить неприятеля. В результате на последних учениях существенно сократилось и время поражения мишеней танками и артиллерией.

 

Роты беспилотных летательных аппаратов были сформированы год назад в составе бригад 58-й армии Южного военного округа. За последние два года эти роты получили десятки комплексов БЛА «Застава», «Гранат», «Орлан», «Леер», а также новейших образцов — «Элерон» и «Тахион». В эти подразделения попали военнослужащие с техническим образованием и знанием компьютерной техники, которых отправили на специальную подготовку в Межвидовой центр БЛА в Коломне. С тех пор этим подразделениям удалось добиться многого, но постоянное обучение и совершенствование навыков они не прекращают по сей день.

 

 

119334-2.jpg

 

Задачи и возможности

 

Беспилотные летательные аппараты могут в любое время суток выполнять боевые задачи — вести воздушную разведку и радиоэлектронное подавление. Новейшая техника, установленная на комплексах, позволяет отслеживать несколько целей одновременно.

 

С помощью современных фото-, инфракрасных и видео модулей беспилотники обнаруживают даже хорошо замаскированного противника и при этом сами остаются незамеченными.

 

Новейший БЛА «Элерон-3СВ», который выпускает ЗАО «Эникс», является специальным разведывательным средством ближнего радиуса действия. Он весит всего лишь чуть больше 4 кг, при размахе крыла в полтора метра. При этом он способен подниматься на высоту 5 км, находиться в воздухе до 2 часов и разгоняться до 130 км/ч. Благодаря своему электрическому двигателю он акустически незаметен.

 

Навигационно-пилотажная система этого герметиченого планера собрана на новейшей элементной базе, что позволило радикально расширить ее возможности. На «Элероне» можно установить сменное оборудование для наблюдения, например, фотоаппарат, видеокамеры оптического или ИК-диапазона, ИК излучатель, метеозонд, сбрасываемый в заданной точке контейнер, систему ретрансляции и постановки помех. Взлет осуществляется при помощи резинового жгута или пневматической катапульты, а посадка — на парашюте.

 

В войсках ЮВО уже успел хорошо себя зарекомендовать многофункциональный беспилотный комплекс «Орлан-10», разработанный предприятием «Специальный технологический центр». Взлетная масса одного аппарата — до 14 кг, из них 5 кг приходятся на долю полезной нагрузки. «Орлан» способен развивать скорость от 90 до 150 км/ч, находиться в воздухе до 16 часов, преодолевая за это время около 600 км, и подниматься на высоту до 5 км. Планер можно запускается с разборной катапульты, а приземляется на парашюте. С одного пункта управления можно контролировать сразу четыре планера, при этом один из них может служить ретранслятором данных для остальных, что увеличивает общую дальность действия всей группы.

 

 

119334-1.jpg

Боевое и мирное применение

 

Вдохновленные успехом разведывательных беспилотников отечественные конструкторы ведут активную работу над полноценными боевыми машинами. Несколько лет назад глава Минобороны РФ Сергей Шойгу потребовал от разработчиков БЛА ускорить работы по этой тематике и уже в ближайшее время компания «Сокол» обещает завершить разработку пятитонного ударного беспилотника. А первый образец ударного беспилотного летательного аппарата массой 20 тонн, разрабатываемого компанией «Сухой», появится в 2018 году.

 

Президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян сообщал, что этот БЛА ударного назначения создается на основе технических решений истребителя пятого поколения Т-50.

 

Но, несмотря на очевидную ценность беспилотников для армии, их можно и нужно применять также и в мирных целях. Так, подразделения беспилотных летательных аппаратов на Южном Урале уже участвовали в прошлом году в тушении лесных пожаров. С их помощью мониторилась обстановка и координировались действия наземных групп пожаротушения. Инфракрасное оборудование на планерах помогало спасателям определить очаги пожаров и в темное время суток. А бортовое радиоэлектронное оборудование позволило передавать информацию в фото- и видеорежиме не только операторам комплексов, но и напрямую в Центральный региональный Центр управления обороной России.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×